Pression Des Pneus; Réglage Du Parallélisme - Iseki SF303 Notice D'emploi

Fig. 71
Fig. 72

1.15. Pression des pneus

Une pression de gonflage incorrecte provoque l'usure rapide
des pneus et de mauvaises performances:
• Une pression trop élevée provoque des rebondissements.
• Une pression trop basse provoque une résistance au roule-
ment.
dimensions des
pneus
Avant 23 x 10.5 - 2
Arrière 20 x 8.0 -10
1.16. Réglage du parallélisme
Si la géométrie du train arrière est défectueuse, des vibrations
se produiront dans le système de direction, et le volant aura
tendance à tirer à droite ou à gauche.
La différence entre les cotes A et B ne doit pas excéder 10
mm.
Pour pouvoir effectuer le réglage, desserrer les écrous de
blocage et déconnecter les biellettes. Les tourner dans un
sens ou dans l'autre jusqu'à obtenir le réglage souhaité.
ATTENTION
• Le positionnement des biellettes doit être identique de
chaque côté.
• Bien remettre en place les goupilles fendues dans les
encoches des écrous à créneaux.
• Pour remonter les extrémités des biellettes dans leur
encoche en utilisant les rondelles ondulées et les écrous
crénelés, bloquer les écrous avec de nouvelles goupilles
fendues.
Fig.72
(1) Biellette complète
(2) Ecrou de blocage
(3) Rotule gauche
(4) Rotule droite
(5) Boîtier gauche
(6) Boîtier droit
(7) Rondelle frein
(8) Ecrou à créneaux
(9) Goupille fendue
65
pression de
gonflage
1,4 kgf/cm 2
1,6 kgf/cm 2