Iseki SF303 Notice D'emploi page 60

Fig. 61
Fig. 62
Fig. 61
(1) Pédale d'embrayage
(2) Ecrou de blocage
(3) Tringle A
(4) Contacteur de sécurité
Desserrer les contre-écrous aux extrémités des tringles A et
B. Puis tourner les tringles A et B soit dans le sens des
aiguilles d'une montre ou contraire aux aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le jeu de la pédale d'embrayage soit
dans la plage prévue. Plus la longueur réelle des tiges est
grande, plus le jeu de la pédale d'embrayage est important et
inversement.
Attention:
Quand la longueur réelle de la tringle d'embrayage A
change, le moment d'activation du contacteur de sécurité
change aussi. Un moment d'activation du contacteur de
sécurité inapproprié peut mettre en péril la fonction de
sécurité, ce qui crée une situation dangereuse.
Fig. 62
(1) Contacteur de sécurité
(2) Boulon de réglage
(3) Crochet de pédale
(4) Pédale d'embrayage
(5) Tringle A
Régler le moment d'activation du contacteur de sécurité
comme suit:
- Régler la tringle de la pédale d'embrayage de manière à ce
que la tête du boulon de réglage entre en contact avec la
surface de la fixation du contacteur de sécurité, environ 2 à
3 mm avant que la tige poussoir du contacteur soit enfon-
cée.
- Régler la tringle A d'embrayage de manière à ce que la tête
du boulon entre en contact avec la surface de montage du
contacteur quand la pédale d'embrayage est enfoncée et
accrochée à la biellette de coupure d'embrayage.
Attention:
• Veiller à ajuster correctement la tringle d'embrayage. Si
la tige du contacteur est poussée trop loin, le contacteur
de sécurité risque d'être endommagé.
• Après un réglage de la pédale d'embrayage, veiller à bien
resserrer les contre-écrous.
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(5) Bras
(6) Tringle B
(7) Biellette