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a) Pour le démarrage du moteur, il est indispensable que:
– la transmission soit au "point mort";
– la lame soit débrayée;
– l'opérateur soit assis ou que le frein de stationnement soit enclen-
ché.
b) Le moteur s'arrête quand:
– l'opérateur abandonne son siège et que la lame est embrayée;
– l'opérateur quitte le siège avec une marche passée;
– on soulève le bac sans avoir débrayé la lame;
– on embraye la lame sans avoir appliqué le bac;
– e frein de stationnement soit enclenché sans avoir débrayé la lame.
– le changement de vitesse (
(
4.4b) sont actionnés avec le frein de stationnement inséré.
5.3 OPERATIONS A EFFECTUER AVANT DE DEBUTER
LE TRAVAIL
Ces contrôles assurent que le travail se déroule profitablement et
avec la plus grande sécurité.
5.3.1 Reglage du siege
Régler le siège en le faisant coulis-
ser le long des fentes du support.
1. Desserrer les quatre vis (1);
2. une fois la position trouvée, ser-
rer à fond les quatre vis (1).
4.4.a) ou le levier du variateur
1
1
5.3.2 Pression des pneus
Une bonne pression des pneus est la condition essentielle pour main-
tenir l'alignement du plateau de coupe et une tonte uniforme de la
pelouse.
1. Dévisser les capuchons de protection;
2. Raccorder les valves à une prise d'air comprimé équipée d'un
manomètre et régler la pression aux valeurs indiquées.
3. Visser de nouveau les capuchons de protection.
1,3 bar
1,8 bar
5.3.3 Ravitaillements en huile et essence
DANGER!
Le ravitaillement doit s'effectuer lorsque
le contact est coupé, en plein air ou en tout lieu suffisamment
aéré. Ne pas oublier que les vapeurs d'essence sont inflamma-
bles! NE JAMAIS APPROCHER UNE FLAMME DU RESERVOIR
POUR EN VERIFIER LE CONTENU ET NE PAS FUMER PEN-
DANT LE RAVITAILLEMENT.
REMARQUE
Le type d'essence et d'huile à utiliser est
indiqué dans le manuel d'instructions du moteur.
FR
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