Descente Rapide; Fermetures Symétriques Des Bouts D'aile (Oreilles) - Advance SIGMA 9 Manuel D'utilisation

pendulaire ramène le pilote . Sans agir sur les commandes, attends
que l'aile soit à nouveau au-dessus de toi et qu'elle reprenne
d'elle-même de la vitesse . Suite à d'importantes fermetures, il est
possible qu'au moment de la réouverture, les extrémités de l'aile
ne soient pas encore entièrement ouvertes . La réouverture ne doit
être provoquée que par des actions modérées sur les commandes,
sans quoi on court le risque d'un décrochage aérodynamique
complet .
Attention : Lorsqu'on simule une fermeture frontale, il faut
impérativement saisir les deux branches de l'élévateur A et
les tirer vers le bas .
Attention : En cas de fermeture provoquée avec une forte
impulsion en vol accéléré (dans le cadre d'un stage SIV, par
exemple), il peut arriver que le bord d'attaque de l'aile ne
se rouvre pas automatiquement . Aide la réouverture par
une courte impulsion, en tirant les freins à 75% pendant
une seconde avant de les relâcher immédiatement puis de
contrôler l'abattée aux freins .
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Descente rapide

Pour effectuer une descente rapide efficace et selon la situation,
l'équipe des pilotes d'essai ADVANCE te conseille de faire soit les
oreilles, soit une spirale engagée .
Conseil pratique : il est important que tu t'entraînes à effec-
tuer et à répéter des descentes rapides dans des conditions
de vol stables, afin qu'un cas d'urgence ne devienne pas
une situation critique .
Fermetures symétriques des bouts d'aile
(oreilles)
La SIGMA 9 dispose d'élévateurs A dédoublés qui facilitent la
manœuvre des oreilles .
Pour engager cette manœuvre, tire simultanément et rapidement
les deux branches externes des élévateurs A vers le bas . Les deux
bouts de l'aile se ferment et tu peux facilement les maintenir dans
cette configuration . Pour les rouvrir, relâche les élévateurs ; si
les plumes restent fermées, tu peux aider la réouverture par une
impulsion sur les freins .
En actionnant l'accélérateur, on peut également augmenter le taux
de chute . Selon la situation, le pilote peut diriger son aile à l'aide
du poids du corps .