Décollage Par Vent Fort ( Gonflage Face À L'aile); Vol Normal - Advance SIGMA 9 Manuel D'utilisation

nécessaires lors de cette phase de gonflage doivent être effec-
tuées sans action sur les commandes mais en se repositionnant
résolument sous l'aile .
Après la phase de correction et lorsque le contrôle visuel est
effectué, quelques pas rapides avec le corps bien penché en avant
suffisent pour décoller .
Info pratique : avec la SIGMA 9, le décollage est très
simple . Il est donc important que tu adaptes ton impulsion
aux conditions et au site de décollage (voir le chapitre «
Décollage ») .
Décollage par vent fort ( gonflage face
à l'aile)
Il est particulièrement recommandé d'effectuer un gonflage face à
l'aile par vent assez fort . Lors de la phase de gonflage, il faut suffi-
samment avancer vers l'aile . Le retournement et le décollage avec
la SIGMA 9 sont simples .
Conseil pratique : jouer avec le parapente sur un terrain plat
par vent modéré permet de développer ses sensations sous
l'aile . Tu apprends ainsi à connaître exactement les caracté-
ristiques de la SIGMA 9 et peux expérimenter le décollage,
le décrochage, l'abattée et les fermetures en toute sécurité
au sol .
La règle d'or de l'équipe d'essai ADVANCE, c'est : une heure
de maniement au sol équivaut à dix grands vols . Attention :
le maniement au sol contribue aussi à l'usure de l'aile .
Info pratique : avec la SIGMA 9, le décollage est très simple .
Comme pour le gonflage dos à l'aile, il faut adapter ton
impulsion aux conditions et au site de décollage quand tu
gonfles face à l'aile ( voir chapitre « Décollage ») .

Vol normal

Dans des conditions aérologiques calmes, on obtient la meilleure
finesse lorsque les commandes de la SIGMA 9 sont totalement
relâchées . En freinant légèrement, on obtient le taux de chute
minimum . Par vent de face ou vent arrière, on peut améliorer la
finesse de l'aile en utilisant le système d'accélération de manière
adéquate . Le SPI peut alors t'aider . Voir aussi le chapitre « Speed
Performance Indicator (SPI ) » .
Malgré la grande stabilité de l'aile, nous conseillons un style de
vol actif lorsque les conditions sont turbulentes . On peut ainsi
presque toujours éviter les fermetures . Cela signifie qu'il faut en
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