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Manuels Connexes pour Advance Epsilon 8 23
Sommaire des Matières pour Advance Epsilon 8 23
- Page 1 Manuel d‘utilisation Edition 1 / 02_2016...
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Page 2: Table Des Matières
Site Internet d’ADVANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -
Page 3: Thank You For Flying Advance
. Ces informations sont par ailleurs disponibles au téléchargement sur notre site Internet, www . advance . ch/fr/securite . Tu trouveras également la version ac- tuelle de ce manuel d’utilisation ainsi que d’autres informations sur www .advance .ch . -
Page 4: A Propos D'advance
à leur tour intégrées dans les produits ADVANCE : ainsi le indéniables et reconnues . « Cercle de service » est bouclé . -
Page 6: L'epsilon 8
. Une qualité unique et Très performante grâce à des technologies modernes une vie interne innovante transforment cette aile ADVANCE classique De nombreuses technologies augmentant les performances sont en un poids plume robuste . Profite d’expériences de vol fascinantes avec l’EPSILON 8 –... -
Page 7: Un Résumé Des Détails Majeurs
Depuis plus de 25 ans, les winglets distinctifs réduisent la résistance « Quick Snap » induite ( effet vortex ) des ailes ADVANCE . Comme tous les modèles L’EPSILON 8 dispose d’élévateurs A séparés, un système spéciale- ADVANCE, l’EPSILON 8 est elle aussi livrée en série avec des émeril- ment conçu pour faciliter les oreilles . -
Page 8: Exigences Envers Le Pilote
Exigences envers le pilote décès . Ni le fabricant ni le vendeur d’une aile ne peuvent garantir la sé- L’EPSILON 8 est parfaitement adaptée au pilote intermédiaire de loisir curité du pilote ni être tenus pour responsables en cas d’accident . qui vole régulièrement en conditions thermiques. -
Page 10: Mise En Service De L'aile
Réglage de base A la livraison, le calage d’origine de l’EPSILON 8 est considéré comme le meilleur par l’équipe de test ADVANCE . C’est dans cet état que l’ai- le a reçu son label d’homologation . Toute modification ou manipulation effectuée sur l’aile par son propriétaire, comme par exemple la modifi-... -
Page 11: Système D'accélération Avec Spi
Système d’accélération avec SPI L’EPSILON 8 dispose d’un système d’accélération avec Speed-Perfor- mance-Indicator (SPI) qui indique trois positions au dos de l’élévateur . Grâce au repère rouge, la position de l’accélérateur peut être ajustée précisément selon la situation .En effet, un planer optimal entre deux pompes thermiques exige une vitesse adaptée en permanence au vent contraire, au taux d’ascension escompté... -
Page 12: Réglage De L'accélérateur
Positions de la Théorie de McCready Attention : malgré la grande stabilité de l’EPSILON 8 en vol ac- céléré, tu dois choisir un taux d’accélération qui te permet de te sentir bien sous ton aile à tout moment . § Sans vent contraire (ou avec vent arrière), pour un taux d’ascen- Info pratique : même si, intuitivement, on pense qu’un vent sion escompté... -
Page 13: Des Sellettes Appropriées
Des sellettes appropriées L’EPSILON 8 est certifiée pour des sellettes du groupe GH ( sans croi- sillons rigides - voir chapitre « Homologation » ) . Les points d’ancrage de la sellette choisie doivent idéalement présenter un écartement de 40 à 45 cm ainsi qu’une hauteur de 40 à 46 cm . L’EPSILON 8 n’est ni appropriée ni homologuée pour les sellettes du groupe GX ( avec croisillons actifs ) . - Page 14 Fourchette de poids Remarque : en plus de la fourchette de poids recommandée, l’EPSILON 8 dispose d’une fourchette de poids étendue, pour Les fourchettes de poids des différentes tailles sont indiquées au cha- laquelle elle a également été homologuée EN/LTF B . Pour toutes pitre «...
- Page 15 50 kg EPSILON 23 // 55 – 75 kg + 10 kg EPSILON 25 // 70 – 90 kg + 10 kg EPSILON 27 // 80 – 105 kg + 15 kg EPSILON 29 // 95 – 125 kg + 15 kg Empfohlenes Startgewicht Erweiterter Gewichtsbereich Recommended takeoff weight...
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Page 16: Comportement En Vol
L’EPSILON 8 dispose du système « Easy Connect System » compa- L’EPSILON 8 est équipée d’élévateurs A divisées en 2 branches, la fine tible avec les sellettes et les ailes ADVANCE qui t’aide lorsque tu at- externe servant à faire les oreilles . Nous recommandons l’utilisation taches les élévateurs . - Page 17 . La règle d’or bien ouverte au-dessus de toi . Les corrections nécessaires lors de de l’équipe d’essai ADVANCE, c’est : une heure de maniement cette phase de gonflage doivent être effectuées sans action sur les au sol équivaut à...
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Page 18: Vol Normal
Vol normal Virages Dans des conditions aérologiques calmes, on obtient la meilleure L’EPSILON 8 a une amplitude précise des commandes de freins . Elle finesse lorsque les commandes de l’EPSILON 8 sont totalement relâ- réagit directement et progressivement aux impulsions croissantes sur chées . -
Page 19: Vol Accéléré
Conseil pratique : si les commandes ne sont plus opération- Attention : malgré la grande stabilité de l’EPSILON 8 en vol ac- nelles ( suspente ou poignée endommagée ), il est possible de céléré, tu dois choisir un taux d’accélération qui te permet de te piloter l’EPSILON 8 aux élévateurs arrière ( C ) . -
Page 20: Fermetures
Fermetures Des wing-overs mal maîtrisés peuvent occasionner des fermetures des bouts d’ailes et provoquer une cravate, ce qui peut induire une Fermeture asymétrique de l’aile forte rotation, l’aile se mettant à tourner à cause d’une trop grande traî- née . Il faut alors empêcher une prise de vitesse en virage trop impor- L’EPSILON 8 séduit par sa voilure très tendue et stable . -
Page 21: Descente Rapide
Pour effectuer une descente rapide efficace et selon la situation, vateurs A (les trois suspentes bleues), l’écoulement de l’air est in- l’équipe des pilotes d’essai ADVANCE te conseille de faire soit les terrompu le long du profil et l’aile bascule en arrière . Le pilote suit le oreilles, soit une spirale engagée . - Page 22 Remarque : Avec l’EPSILON 8, on peut également faire les Engage la spirale en agissant progressivement sur une commande . La oreilles avec deux suspentes de chaque côté . Dans ce cas, il est tête et le regard doivent être orientés dans le sens du virage . Plus la important d’accélérer l’aile et de veiller à...
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Page 23: Décrochage Aérodynamique
Décrochage aérodynamique virage peut accélérer la rotation et avoir pour conséquence une sortie de virage moins spontanée . Vrille (décrochage asymmétrique) Attention : L’ EPSILON 8 a été testée selon la norme d’homo- Lorsque tu recentres un virage serré, l’EPSILON 8 t’indique le ris- logation la plus récente . - Page 24 Décrochage aux B Attention : Lorsqu’on engage le décrochage, il est essentiel de faire décrocher l’aile sur toute la longueur du bord de fuite en L’ensemble du matériel et le profil du parapente sont soumis à des même temps . Tire sur les commandes de freins jusqu’à ce que forces importantes lorsqu’on effectue un décrochage aux B .
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Page 25: Atterissage
mouillée entre en phase parachutale, tu dois en sortir en agissant Attention : les inversions dynamiques de virages entraînent uniquement sur l’accélérateur . Voir aussi le chapitre « Voler avec une de forts mouvements pendulaires du pilote . Il faut les éviter aile mouillée »... -
Page 26: Voler Avec Une Aile Mouillée
Voler avec une aile mouillée Décollage au treuil En volant avec une aile mouillée, on court le risque d’un décrochage L’EPSILON 8 est adaptée au décollage au treuil . Au moment du départ, parachutal . Souvent, le décrochage parachutal est la conséquence veille à... -
Page 27: Vol Motorisé
L’EPSILON 8 dispose d’une homologation pour le paramoteur . Les in- formations supplémentaires pour l’EPSILON 8 motorisée, spéciale- ment destinée au paramoteur, sont disponibles au téléchargement sur www .advance .ch . Vol acrobatique Selon le savoir-faire du pilote et si ces manœuvres sont effectuées cor- rectement, il est tout à... -
Page 29: Maintenance, Durée D'utilisation Et Réparations
Maintenance, durée d’utilisation et réparations Pliage § Nettoyer l’aile uniquement avec de l’eau douce et éventuellement avec un savon neutre, en aucun cas à l’aide de solvants . Plie toujours ton EPSILON 8 caisson sur caisson, de façon que les joncs en plastique du bord d’attaque soient tous posés à... -
Page 30: Contrôle
150 vols ou plus de 150 heures de vols – auprès d’un cen- aile . Les différentes coutures et les suspentes ont été fabriquées avec tre de contrôle ADVANCE agréé . Lors d’un contrôle général, on véri- une précision maximale . C’est pourquoi seul le fabricant ou un centre fie l’état de tous les matériaux selon des directives sévères et avec le... -
Page 31: Élimination
Élimination La protection de l’environnement joue un rôle important dans le choix des matériaux et dans la fabrication d’un produit ADVANCE . Nous uti- lisons exclusivement des matériaux sans danger pour l’environnement et qui sont soumis à un contrôle permanent quant à la qualité et au respect de l’environnement . -
Page 32: Données Techniques
Données techniques EPSILON 8 Surface à plat 22 .50 24 .95 27 .05 29 .05 Surface projetée 18 .85 20 .95 22 .70 24 .35 Poids conseillé au décollage 55-75 70-90 80-105 95-125 Plage de poids étendue 75-85 90-100 105-120 125-140 Poids de l’aile 4 . -
Page 33: Matériaux Utilisés
Matériaux utilisés Suspentes: Les matériaux utilisés pour la construction de l’EPSILON 8 ont été Suspentes principales Edelrid Technora (Aramid) 7343 - 340/280/230/90, gainées, 2 . 1 mm soigneusement sélectionnés afin de garantir à nos ailes une excellente / 1 .8 mm / 1 .7 mm / 1 .5 mm tenue dans le temps . -
Page 34: Homologation
. Il en résulte ainsi un produit équilibré doté de la célèbre maniabilité ADVANCE . La classification de l’homologation reste néanmoins un élément essentiel du cahier des... -
Page 36: Service
ADVANCE Service Center § de télécharger un formulaire de demande pour le contrôle chez ADVANCE sous forme de PDF afin de pouvoir envoyer ton aile ; ADVANCE exploite deux Service Centers qui effectuent des con- trôles complets et des réparations en tous genres . Les ateliers, §... - Page 37 . Si aucune date n’y est inscrite, on prend en compte la date à laquelle l’entreprise ADVANCE a livré l’aile au revendeur ADVANCE . Aucune autre prétention ne découle de la garantie ADVANCE . En parti- culier, aucune prestation de garantie n’est accordée pour des domma-...
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Page 38: Description
Description Ouvertures du bord d’attaque Extrados Intrados Paroi intercellulaire Cellules Winglet Ouvertures de vidage... -
Page 39: Plan De Suspentage
Plan de suspentage 23 / 25 / 27 / 29 2AB2 2StAB 2StCD 2CD3 2CD1 2CD4 2CD2 3CD2 3CD1 SL up SL low... -
Page 40: Élévateurs
Élévateurs 1 . Kit oreilles avec « Quick Snap » 2 . Maillon et clip 3 . Poulie de renvoi accélérateur 4 . Speed Performance Index 5 . Attaches rapides 6 . Fixations magnétiques 7 . Emerillon 8 . Base de l‘élévateur avec « Easy Connect System » 9 . -
Page 41: Noeud De Chaise
Noeud de chaise... - Page 43 a d v a n c e t h u n a g f o n + 41 3 3 225 70 10 w w w. a d v a n c e.c h u t t i g e n g s t r a s s e 87 f a x + 41 3 3 225 70 11 i n f o @ a d v a n c e.c h c h 3 6 0 0 t h u n...