Sea-doo GTI Série Guide Du Conducteur page 18

INFORMATIONS SPÉCIALES CONCERNANT LA SÉCURITÉ
lé sur la plate-forme d'embarque-
ment. Exercez-vous dans un en-
droit où l'eau vous va à la poitrine
avant de conduire votre motoma-
rine ou d'y embarquer. Le conduc-
teur et tous les passagers doivent
porter un VFI en tout temps et
prendre des précautions suppléme-
ntaires lors de la navigation.
Ne jamais tourner le guidon lorsque
quelqu'un se trouve près de l'ar-
rière de la motomarine. Se tenir loin
des pièces mobiles de la direction
(tuyère, déflecteur iBR, tringlerie,
etc.).
Ne démarrez pas le moteur et
n'utilisez pas la motomarine si
quelqu'un se trouve dans l'eau ou
se trouve près de l'arrière de l'em-
barcation.
Se souvenir du mouvement que
fait le déflecteur iBR lorsqu'on dé-
marre le moteur, qu'on l'arrête ou
qu'on utilise le levier de commande
iBR. Le mouvement automatique
du déflecteur peut faire en sorte
que les doigts ou les orteils de
personnes s'agrippant à l'arrière de
la motomarine soient coincés.
Avant le démarrage et en tout te-
mps pendant le déplacement, le
conducteur et
doivent être bien assis et avoir une
bonne prise sur une poignée de
maintien de l'embarcation. Aviser
les passagers d'utiliser les poi-
gnées de maintien de l'embarca-
tion, ou de tenir la personne assise
devant eux par la taille. Un passa-
ger n'est bien assis que si ses deux
pieds sont placés bien à plat contre
les repose-pieds. Lorsque la moto-
marine franchit une vague, le ou
les passagers peuvent se soulever
légèrement du siège afin d'absor-
ber le choc avec les jambes.
Lors de freinages ou de décélératio-
ns, les utilisateurs doivent se tenir
fermement afin d'éviter d'être dé-
placés vers l'avant ou de perdre
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les passagers
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
l'équilibre en raison de la force de
décélération.
Lorsque vous accélérez avec une
motomarine sur laquelle se trouve-
nt des passagers, que ce soit à
partir d'un arrêt complet ou en
cours de route, faites-le toujours
progressivement. Une accélération
soudaine peut faire perdre l'équi-
libre à vos passagers et les faire
tomber derrière la motomarine. Il
est important que vos passagers
sachent qu'il y aura accélération
rapide ou qu'ils puissent l'anticiper.
Des blessures internes sérieuses
peuvent se produire si l'eau entre
sous pression dans les cavités du
corps à la suite d'une chute dans
l'eau ou si on s'approche trop de la
tuyère de turbine. Le port de la
partie inférieure d'une combinaison
isothermique est donc fortement
recommandé.
Se tenir à l'écart de la grille d'admi-
ssion quand le moteur tourne. Les
cheveux longs, vêtements amples
ou sangles de VFI peuvent se pre-
ndre dans les parties mobiles.
Si on appuie sur le levier d'accélé-
rateur tout en freinant, le système
iBR désactivera la commande
d'accélérateur du conducteur. Lor-
squ'on relâche le levier de comma-
nde iBR et qu'on appuie encore sur
l'accélérateur, la commande de
l'accélérateur sera de nouveau en
vigueur et l'accélération reprendra
après un court délai. Relâchez le
levier d'accélérateur si vous n'avez
pas à accélérer.
Avant de remonter sur la motoma-
rine, assurez-vous que le moteur
est arrêté et que le cordon d'at-
tache est retiré de l'interrupteur
coupe-circuit du moteur.
Afin de prévenir tout démarrage
accidentel, débranchez toujours le
cordon d'attache de l'interrupteur
coupe-circuit du moteur lorsque
des nageurs embarquent ou se