Montage Du Propulseur Au Rail; Programmateur Électronique - Cardin Elettronica GL Série Manuel D'instructions

Montage du propulseur au rail

Nota: avant de fixer le propulseur au rail, il est conseillé de configurer
les dip-switches (fig. 9).
• Enlever le capot de protection transparent (fig. 11). Pour ce faire,
le décrocher et le faire pivoter. Déposer le couvercle de protection
du bornier (fig. 12).
• Positionner le propulseur avec l'arbre d'entraînement orienté vers
la tête de raccordement et accoupler correctement le propulseur
et la tête par rotation à petits pas (fig. 13-14).
• Placer le propulseur sur le rail, introduire et fixer l'une après l'autre
les trois vis de blocage et rondelles (fig. 15).
• Réajuster, en intervenant sur le registre, la tension de la chaîne
(fig. 16).
Nota: dans l'hypothèse où il faudrait désaccoupler le propulseur,
il sera nécessaire de relâcher la chaîne.
• Faire les branchements en utilisant les passe-câbles en caout-
chouc (voir Branchement électrique).
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PROGRAMMATEUR ÉLECTRONIQUE
Programmateur pour moteurs en courant continu, avec encodeur et
récepteur intégrés, permettant la mémorisation de 300 codes usagers.
Le décodage est de type 'rolling code' (voir "Commande via radio", page
32). Le système S449 fonctionne sur la bande de fréquence 433 MHz.
Contrôlée électroniquement, la vitesse de rotation des moteurs est
lente au départ pour augmenter successivement; elle est réduite avant
l'arrivée au fin de course de façon à obtenir un arrêt contrôlé.
La programmation, réalisable au moyen d'un bouton, permet la
configuration du système, du senseur d'effort et de la course totale
du portail. La logique effectue un contrôle de la position du portail au
moyen d'un encodeur. L'intervention du senseur anti-coincement/anti-
entraînement provoque une inversion du mouvement sur une courte
distance (8 cm) et ensuite le blocage.
• Après avoir monté le dispositif, et avant de mettre sous
tension la centrale, contrôler en manœuvrant manuellement
la porte (avec moteur débrayé), qu'il n'y ait pas de points
de résistance particulièrement prononcés.
• La sortie pour l'alimentation des dispositifs externes
contrôlés (borne 9) a été conçue dans l'objectif de réduire
la consommation de la batterie en cas de coupure de
courant; par conséquent, brancher les cellules photoélec-
triques et les dispositifs de sécurité en utilisant cette sortie.
• Aussitôt qu'une commande est délivrée, que ce soit par
radio ou par fil, le programmateur fournit de la tension à la
sortie CTRL 24 Vdc, et évalue l'état des dispositifs de sécu-
rité; si ceux-ci s'avèrent être en veille, il actionne le moteur.
• La connexion à la sortie prévue pour les dispositifs
externes contrôlés permet également d'effectuer l'autotest
(activable au moyen du DIP 8) pour la vérification de leur
bon fonctionnement.
• Le montage du senseur de courant ne dispense pas d'ins-
taller les cellules photoélectriques ou autres dispositifs de
sécurité prévus par les normes en vigueur.
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• Avant d'effectuer le branchement électrique, contrôler
que la tension et la fréquence indiquées sur la plaquette
signalétique correspondent aux données du réseau d'ali-
mentation électrique.
• Entre la centrale de commande et le réseau doit être
interposé un interrupteur omnipolaire avec ouverture des
contacts d'au moins 3 mm.
• Ne pas utiliser de câble avec des conducteurs en alumi-
nium; ne pas étamer l'extrémité des câbles à insérer dans
le bornier; utiliser un câble marqué T min. 85°C résistant à
l'action des agents atmosphériques.
• Les conducteurs devront être adéquatement fixés à proxi-
mité du bornier. Cette fixation devra bloquer tant l'isolation
que le conducteur (il suffit d'un collier).
BRANCHEMENT ALIMENTATION 230 VAC
• Brancher les fils de commande et ceux provenant des dispo-
sitifs de sécurité.
• Tirer l'alimentation générale 230
Vac en passant d'abord à travers
un interrupteur omnipolaire "TS"
et ensuite à travers le passe-câble
"PS".
- brancher le neutre à la borne
- brancher le fil de terre à la borne
- brancher la phase à la borne
Attention! S'assurer que le contact "P1" (BSP) ait été
raccordé éventuellement à un contact normalement fermé
(Vmax = 30 Vdc, Imax = 3A); en cas contraire, il est néces-
saire de faire un pont sur les bornes "7-8".
28
9
11
15
TS
PS
N
P1
8 7
6 5 4 3
L
L N
BSP
230Vac
10
12
16
L
230Vac
N
2 1
TRANSF
230Vac