Table des Matières
Publicité
Notice de montage
4.6 Raccordement de la ligne d'air comprimé
La ligne d'air comprimé doit être raccordée au
groupe de lubrification air+huile de telle façon
qu'aucune force ne s'exerce sur celui-ci une
fois montée (raccordement sans tension).
Danger !
Avant de raccorder le groupe de lubri-
ication air+huile au réseau d'alimenta-
tion en air comprimé, il faut s'assurer
que la vanne principale est fermée.
Attention !
Il faut respecter la pression primaire
minimum donnée pour le fonction-
nement du groupe de lubriication
air+huile.
L'air comprimé doit être sec et filtré. Pour la
préparation de l'air comprimé, il est conseillé
d'utiliser un séparateur d'eau avec si possible
une vidange semi-automatique.
Les exigences détaillées concernant l'air com-
primé sont indiqués dans le tableau 2.
Pour la quantité d' a ir nécessaire, il faut savoir :
plus le lubrifiant employé est visqueux, plus la
quantité d'air nécessaire pour le transport de
la strie d'huile dans la canalisation devra être
importante.
Etant donné la capacité d'adhérence plus im-
portante des lubrifiants très visqueux sur la
paroi de la canalisation, il faut avoir une quan-
tité d'air plus importante.
L'air comprimé utilisé doit être au moins de la
classe de qualité 3 suivant DIN ISO 8573-1.
Avec la bonne classe de qualité d'air comprimé
on obtient une préparation optimale de l'air
comprimé. Pour le raccordement de la canali-
sation d'air comprimé (1), le taraudage M10×1
a un forage pour un raccord de tube sans sou-
dure suivant DIN3854/DIN3862 pour un tube
Ø 6 mm. SKF recommande pour monter la
canalisation d'air comprimé d'utiliser des rac-
cords instantanés listés dans les accessoires.
Page 31
Il est conseillé d'utiliser une vanne contrôlable,
par ex. une électrovanne 3/2 (2), dans la ca-
nalisation d'air comprimé afin de pouvoir
ouvrir ou fermer l'alimentation en air
comprimé.
Raccordement air comprimé, fig. 10
Pos. 1 raccordement air comprimé, M10×1
Pos. 2, électrovanne 3/2
FR
Publicité
Table des Matières
