Festo DGE Notice D'utilisation page 137

DGE−...−ZR/−SP
Nota
Les profils d'accélération en forme de blocs (sans limitation d'à−coups)
entraînent des crêtes élevées dans la force motrice pouvant provoquer une
surcharge de l'actionneur. Des positions peuvent en outre apparaître en dehors
de la plage autorisée en raison d'effets de suroscillation. L'indication d'une
accélération à à−coups limités réduit les oscillations dans l'ensemble du
système et agit de manière positive sur les sollicitations mécaniques.
· Vérifier quels réglages du régulateur peuvent être ajustés (p. ex. limitation
des à−coups, lissage du profil d'accélération).
Pour positionner les capteurs de fin de course :
1. Pousser d'abord le coulisseau sur une fin de course mécanique (W).
2. Positionner ensuite le coulisseau à une distance h (réserve de course) de la fin
de course mécanique (è aussi Fig. 29).
Réserve de course h
(h = n + r)
DGE−...
8
12
18
25
40
63
Fig. 33 : Réserve de course h
Nota
La distance r doit être suffisante pour assurer une commutation sûre des
capteurs de fin de course de sécurité.
Si la distance de freinage a effectivement requise par votre application devait
être supérieure à la réserve de course prévue par Festo (a + r > h), augmenter
alors la réserve de course aux dépens de la course utile.
Festo DGE−...−ZR/−SP 0909f Français
SP ZR
27,5 mm
36,5 mm
6,5 mm 46,5 mm
10 mm 63 mm
20 mm 100 mm
30 mm 172 mm
S
W H
r
n
a
h
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