Mise En Route Du Moteur; Généralités; Entretien - KLIPPO TRIUMPH Instructions D'utilisation

Modèles avec moteur 625 Series & 550 Series
1. Bien appuyer trios fois sur le Préstarter (images 4). Il est
placé en avant du moteur ou sur le côté droit du moteur.
Par temps froid, il peut être necessaire de répéter l´operation
mais sans noyer le moteur. Dans le cas où le moteur est
noyé, essayer alors démarrer avec la manette de réglage,
des gaz au point mort (tortue). Si le moteur ne démarre tou-
jours pas, démonter la bougie et l´essuyer. Pour le démarra-
ge à chaud de moteur, il n´est généralement pas nécessaire
d´appuyer sur le Préstarter.
2. Au démarrage et pendant la marche, le cran de sécurité
(image 5b) doit être complétement ramene en arriére.
3. Tirer sur le câble de démarrage d´un coup sec.
675 Series-motor
1. Au démarrage et pendant la marche, le cran de sécurité
(image 5b) doit être complétement ramene en arriére.
2. Tirer sur le câble de démarrage d´un coup sec.
Nettoyer le gazon avant la tonte, les cailloux ou autres éparpil-
lés dans l´herbe, peuvent sérieusement endommager les
lames en les usant prématuremment. Il faut éviter de heurter
les objets en dur, et il est recommandé de contrôler le gazon
en enlevant les objets qui trainent et en repérant les canalisa-
tions cachées, par exemple. Diriger la tondeuse sans à coups
et méthodiquement, en formant par exemple, des cercles
concentriques, mais toujours de façon à faire disparaître
Attention! Dans le but d´éviter une mise en route involontaire
du moteur, enlever toujours la bougie ou débrancher le câble
d´allumage de la bougie lors des opérations d´entretien du
moteur ou de la tondeuse ellermême. Pour nettoyer la tondeu-
se par en-dessous, changer les lames, etc. la placer avec la
bougie pointant vers le haut. Nous vous conseillons de confi er
votre tondeuse à une station service KLIPPO agrée à l´issue de
chaque saison, pour les tondeuses avec pot catalytique, tous
les trois ans ou au bout d´une centaine d´heures d´utilisation,
selon le cas.
CONSELS D´ENTRETIEN
Garder toujours la tondeuse bien propre sur le dessus et le
dessous. En cas de travaux sous la tondeuse, veiller à la placer
avec la bougie vers la haut. brosser pour enlever l´herbe avant
qu´elle ne sèche. Reserrer réguliérement tous le boulons de
fi xation. Graisser les arbres et les verrouillages en fi n de saison.
Essuyer les éléments usinés avec un chiffon imbibé de produit
anti-rouille. En ca d´utilisation quasi professionelle, il est recom-
mandé de procéder réguliérement à une visite d´entretien aprés
une cinquantaine d´heures. N´utiliser que les pièces d´origine
KLIPPO.
SYSTEME DE LAME
Lame Mulcher pour modèle Triumph, Champion, Pro 17 GCV
et pro 19. Pour les modèles Excellent, nous avons un mulcher
avec lames en croix (image 6).
Changement de lame
Une rondelle-ressort épaisse comprime la lame mono-bloc/la
lame contre une plaque de friction. Pour déserrer les boulons
de la lame il est recommandé d´utiliser une bague de 14 mm
ou une clé à douilles. Si nécessaire, taper sur la clé. Boulon
fi leté à droite. Au montage, serrer les boulons à fond, taper
avec précaution sur la clé avec un marteau. La lame peut aussi
servir de roue-volant. Si elle dérape, le fonctionnement du
moteur peut ainsi en être affecté ou démarrer avec diffi culté, en
ayant par ex. des ratées. ATTENTION! Pour éviter des vibra-
tions, monter la lame avec la marque sur le support de lame
orienté vers le côté de la lame. Voir image 7.
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Mise en route du moteur

Modèles avec moteur Honda:
1. Lors du démarrage moteur froid, mettre l'accélérateur en
position starter en poussant en avant le plus loin possible
et ouvrir le robinet d'essence (derrière le fi ltre à air sur le
côté gauche du moteur). Dans le cas où le moteur est noyé,
essayer de démarrer avec le l'accélérateur en position ralenti
(tortue). Si le moteur ne démarre toujours pas, retirer la
bougie et la nettoyer. Le starter n'est normalement pas utile
si le moteur est chaud.
2. Au démarrage et pendant la marche, le cran de sécurité
(image 5b) doit être complétement ramene en arriére.
3. Tirer sur le câble de démarrage d´un coup sec.
STOP
La machine s'arrête en relâchant la poignée de sécurité (fi gure
5b).
Généralités
d'éventuelles marques.
CONSEILS POUR LA TONTE
Les experts sont d´accord pour estimer qu´il vaut mieux couper
environ un tiers seulement de la longueur de l´herbe à chaque
fois, car cela stimule la repousse tont en renforçant la verdeur
et la longévité du gazon. S´assurer du bon ´tat des lames. si
elles sont mal affutées, la coupe sera irréguliére et la section de
coupe du gazon sera de couleur jaune.

Entretien

VIBRATIONS
La tondeuse ne doit jamais provoqeur de vibration anormales.
si une lame du monobloc est endommagée, il est recom-
mandé de changer également la lame opposée. Combilame: si
la lame est endommagée, changer de lame.
NETTOYAGE DU FILTRE À AIR
Moteurs 625 Series & 675 Series (image 8)
Nettoyer la pièce tous les trios mios outoutes les 25 heures,
selon les cas. ATTENTION ! Nettoyer la pièce plus souvent si
l´environne-ment est empoussiéré.
1. Devisser et rabattre la plaque comme indiqué sur l´image.
2. Retirer la pièce avec précaution.
3. Nettoyer la pièce en la tapotant soigneusement sur une
surface plane. Si elle est très sale, il faut la changer.
NE JAMAIS LUBRIFIER LA PIECE, NE JAMAIS UTILISER
L´AIR COMPRIME POUR LE NETTOYAGE OU LE SECHA-
GE DE LA PIECE.
4. Remettre la pièce en place, rabattre la plaque et bien reser-
rer lavis.
Moteurs 550 Series (fi g. 9)
Nettoyer et lubrifi er l'élément caoutchouc mousse tous les trois
mois ou après toutes les 25 heures de service, selon le cas.
NB: Nettoyer l'élément plus souvent dans des environnements
poussiéreux.
1. Desserrer la vis et retirer le fi ltre avec précaution pour éviter
que la poussière ne tombe dans le carburateur.
2. Démonter le fi ltre et nettoyer tous les composants. Net-
toyer le caoutchouc mousse dans de l'eau et du détergent
liquide. Sécher en le pressant dans un chiffon propre, puis
l'imbiber d'huile moteur. Enfi n, éliminer TOUT excès d'huile
en le pressant dans un chiffon propre.
3. Assembler le fi ltre puis le remettre en place sur le carbura-
teur.