KLIPPO TRIUMPH Instructions D'utilisation page 42

SISTEMA LAME
In caso di manutenzione e servizio staccare il cavetto della
candela, esequire un normale avviamento pe liberare la molla
relativa ed estrarre la chiave arancione.
Lama Mulcher, per modelli Triumph, Champion, Pro 17 GCV
et Pro 19. Per i modelli Excellent abbiamo il coltello a taglio
fi ne e distribuzione erba con coltello a taglio incrociato (fi gura
6).
Cambio lame
Una robusta rosella elastica preme il blocco portalame/la lama
contro una placca di frizione. Per liberare il bullone portante
della lama si consiglia di usare una chiave ad anello di 14 mm
oppure una chiave a tubo. Battere sulla chiave se è necessa-
rio. Il bullone è fi lettato in modo normale (verso destra).
Quando si monta bisogna serrare forte il bullone, battere
con prudenza sulla chiave con un martello. La lama funziona
anche come volano. Se slitta può succedere che il motore
funzioni in modo irregolare o che rimanga diffi cile da mettere
in modo o avere ritorno di fi amma. ATTENZIONE! Per evitare
vibrazioni montare la lama con il marchio sul supporto della
lama verso il lato della lama (vedere la fi gura 7).
VIBRAZIONI
Se la macchina vibra in modo non normale bisogna fermarsi.
Cambiare la lama se viene danneggiata!
MANUTENZIONE DEL FILTRO ARIA
Motori Briggs & Stratton 625 Series & 675 Series (Figura 8)
Pulire il fi ltro in gommapiuma ogni tre mesi oppure dopo un 25
ore di lavoro, a seconda del caso. ATTENZIONE! Effettuare la
pulizia più frequentemente se la zona è polverosa.
1. Svitare la vite e sollevare il coperchio come si vede nella
fi gura.
2. Estrarre con cura il fi ltro in gommapiuma.
3. Pulire il fi ltro battendolo leggermente contro una parte
piana. Se è troppo sporco bisognerà cambiarlo. NON
VERSARE MAI OLIO SUL FILTRO, NON USARE MAI ARIA
COMPRESSA PER PULIRLO O PER ASCIUGARLO.
4. Rimettere a posto il fi ltro, chiudere il coperchio e avvitare
con cura la vite.
Motori Briggs & Stratton 550 Series (Figura 9)
Pulire e oliare il fi ltro in gommapiuma ogni tre mesi oppure
dopo un 25 ore di lavoro, a seconda del caso.
ATTENZIONE! Effettuare la pulizia più frequentemente se la
zona è polverosa.
1. Svitare la vite e smontare il fi ltro aria attentamente affi nché
non cada dello sporco nel carburatore.
2. Smontare nei suoi componenti il fi ltro aria e pulirli tutti. La
parte in gommapiuma si lava con detersivo liquido e acqua
e la si asciuga poi premendola fortemente su uno straccio
pulito.
Si versa poi dell´olio per motori e si preme con uno straccio
pulito per levare TUTTO l´olio in più.
3. Rimontare assieme tutte le parti e fi ssare saldamente il fi ltro
aria con la vite sul carburatore.
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Motori Honda GCV 135 (Figura 10)
Pulire il fi ltro in gommapiuma ogni tre mesi oppure dopo un 25
ore di lavoro, a seconda del caso. ATTENZIONE! Effettuare la
pulizia più frequentemente se la zona è polverosa.
1. Aprire le chiusure a scatto e abbassare il coperchio (im-
magine).
2. Estrarre con cura il fi ltro in gommapiuma.
3. Pulire il fi ltro battendolo leggermente contro una parte
piana. Se è troppo sporco bisognerà cambiarlo. NON
VERSARE MAI OLIO SUL FILTRO, NON USARE MAI ARIA
COMPRESSA PER PULIRLO O PER ASCIUGARLO.
4. Rimettere a posto il fi ltro, chiudere il coperchio e premere
accuratamente le chiusure a scatto.
CAMBIO OLIO NORMALE
25 ore di lavoro
Levare l´asta di controllo dell´olio e inclinare la macchina in
modo tale da versar fuori l´olio, meglio quando il motore è
caldo e il serbatoio della benzina è vuoto (fi gura 9). Riem-
pire poi con nuovo olio fi no a raggiungere il segno di pieno
sull´asta di controllo dell´olio (fi gura 8).
PRIMI CONTROLLI IN CASO DI FERMO
Se il motore non si mette in moto controllare quanto segue:
1. C´è carburante nel motore c'è benzina fresca nel serbatoio
se eventualmente il rubinetto della benzina è aperto (motori
Honda)?
2. Controllare che lo starter sia regolato correttamente (motori
Honda).
3. Controllare che il cavo del freno sia stato messo a punto.
4. Controllare che la candela sia pulita e che la distanza tra gli
elettrodi sia giusta (0,7 - 0,8 mm).
5. La lama è bloccata?
6. Il fi ltro dell'aria è intasato? Pulitelo o sostituitelo!
Se il motore non si avvia dopo queste procedure, contat-
tate l'offi cina di servizio più vicina.
7. Il risultato del taglio non è soddisfacente e i fi li d'erba
risultano sfrangiati sulla superfi cie di taglio? Cambiate la
lama! Anche la capacità di raccolta peggiora quando la
lama non è affi lata."
PULIZIA
Si mette la macchina a riposo preferibilmente con la candela
verso l´alto. Esaurire la benzina in quanto la benzina potrebbe
altrimenti scolare attraverso il foro di entrata dell´aria nel
tappo del serbatoio. Attenzione ai pericoli d´inquinamento e
di incendi!
NOTA BENE! Non usare acqua sotto pressione per pulire la mac-
china e non far cadere mai l'acqua direttamente sul motore.
RIPOSO INVERNALE
Esaurire la benzina e cambiare l´olio. Versare poi un cucchiaio
di olio nel buco della candela e far girare il motore in modo
che l´olio si distribuisca. Pulire il fi ltro dell´aria e la scatola del
cambio e tenere la macchina al coperto in un posto secco.