Daikin Siesta ATXC20BV1B Manuel D'installation page 136

● Réparation des composants intrinsèquement sûrs
Ne pas appliquer au circuit de charges inductives ou de capacité permanentes sans s'être assuré que
cela ne dépassera pas la tension admissible ni le courant autorisé pour l'équipement utilisé.
Remplacer les composants uniquement par des pièces spécifiées par le fabricant.
● Méthodes de détection d'une fuite
S'assurer que le détecteur n'est pas une source d'inflammabilité potentielle (par exemple, une lampe aux
halogénures) et qu'il est adapté pour le réfrigérant utilisé. L'équipement de détection des fuites doit être
réglé à un pourcentage de la LII du réfrigérant (pour le R32, la LII est de 13 %) et doit être étalonné par
rapport au réfrigérant employé, et le pourcentage approprié de gaz (25 % maximum) est confirmé.
Les fluides de détection de fuites sont adaptés pour une utilisation avec la plupart des réfrigérants, mais
l'utilisation de détergents contenant du chlore doit être évitée car le chlore pourrait réagir avec le réfrigérant
et corroder la tuyauterie en cuivre. Si la présence d'une fuite est soupçonnée, toutes les flammes nues
doivent être retirées/éteintes. Si une fuite de réfrigérant observée nécessite un brasage, tout le réfrigérant
du système doit être récupéré, ou isolé (au moyen des vannes d'arrêt) dans une partie du système
éloignée de la fuite. De l'azote exempt d'oxygène doit alors être purgé dans le système avant et pendant le
processus de brasage.
● Retrait et évacuation
Lors du démontage du circuit de réfrigérant pour effectuer des réparations - ou pour tout autre motif - des
procédures conventionnelles doivent être utilisées. Cependant, il est important de suivre les meilleures
pratiques car l'inflammabilité entre en ligne de compte. La procédure suivante doit être respectée :
● retirer le réfrigérant ;
● purger le circuit avec du gaz inerte ;
● évacuer ;
● purger à nouveau avec du gaz inerte ;
● ouvrir le circuit par découpe ou brasage.
La charge de réfrigérant doit être récupérée dans les bons cylindres de récupération. Le système doit
être « lavé » à l'azote exempt d'oxygène pour rendre l'unité sûre. Il est possible que ce processus doive
être répété plusieurs fois.
Il ne faut pas utiliser d'air comprimé ni d'oxygène pour cette tâche. Le lavage doit être obtenu en cassant
le vide dans le système à l'aide d'azote exempt d'oxygène et en continuant à le remplir jusqu'à atteindre la
pression opérationnelle, puis en aérant l'atmosphère et enfin en la diminuant jusqu'au vide. Ce processus
devra être répété jusqu'à ce que le système ne contienne plus de réfrigérant. Lorsque la dernière charge
d'azote exempt d'oxygène est utilisée, le système devra être aéré jusqu'à atteindre la pression atmosphérique
pour que le travail puisse se faire. Cette opération est absolument vitale si du brasage doit se faire sur la
tuyauterie. S'assurer que la sortie de la pompe à vide n'est pas proche d'une source d'inflammabilité et qu'une
aération est disponible.
● Étiquetage
Cette unité doit être étiquetée « Mise hors service et vide de tout réfrigérant ». Cette étiquette doit être
datée et signée. S'assurer que des étiquettes sont placées sur l'équipement, spécifiant que l'équipement
contient du réfrigérant inflammable.
● Procédures de charge
En plus des procédures de charge conventionnelles, les exigences suivantes doivent être respectées.
– S'assurer qu'aucune contamination de différents réfrigérants ne peut se produire lors de l'utilisation
de l'équipement de charge. Les tuyaux ou les lignes doivent être aussi courts que possible pour
minimiser la quantité de réfrigérant qu'ils contiennent.
– Les cylindres doivent être debout.
– S'assurer que le système de réfrigération est mis à la terre avant de charger le système avec du
réfrigérant.
– Étiqueter le système lorsque la charge est complète (si ce n'est pas déjà fait).
– Faire preuve d'une extrême prudence pour ne pas trop remplir le système de réfrigération.
Avant de recharger le système, sa pression doit être testée avec de l'azote exempt d'oxygène. Le
système doit être testé à la recherche de fuites éventuelles une fois la charge terminée mais avant la
mise en service. Un test de fuite de suivi doit être effectué avant de quitter le site.
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