Tableau Des Spécifications - ABB ACS880-11 Manuel D'installation

Les variateurs modernes à vitesse variable, avec leurs impulsions de tension
augmentant rapidement et leurs fréquences de commutation élevées, peuvent
générer des impulsions de courant à travers les roulements moteur, qui risquent
d'user progressivement les cages et les différents éléments des roulements.
Les filtres du/dt en option protègent le système d'isolant moteur et réduisent les
courants de palier. Les filtres de mode commun en option réduisent principalement
les courants de palier. Les roulements COA isolés du moteur protègent les
roulements moteur.
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Tableau des spécifications
Le tableau suivant sert de guide de sélection du système d'isolation du moteur et
précise dans quel cas utiliser des filtres du/dt et de mode commun (option) et des
roulements isolés COA du moteur. Le non-respect de ces exigences ou une
installation inadéquate peut raccourcir la durée de vie du moteur ou endommager ses
roulements et annuler la garantie.
Type de Tension nominale
moteur réseau (c.a.)
Moteurs ABB
M2_, U < 500 V
N
M3_ et
500 V < U
M4_ à fils
cuivre
600 V < U
(longueur des câbles
< 150 m)
600 V < U
(longueur des câbles
> 150 m)
HX_ et 380 V < U
AM_ à
barres
cuivre
Planification des raccordements électriques 55
Système
d'isolant
moteur
Norme
< 600 V Norme
N
ou
Renforcé
< 690 V Renforcé
N
< 690 V Renforcé
N
< 690 V Norme
N
Exigences pour
Filtres du/dt et de mode commun ABB,
roulements isolés COA du moteur
P < 100 kW et 100 kW < P
N
hauteur d'axe
< CEI 315
P < 134 hp et 134 hp < P
N
hauteur d'axe
NEMA
< 500
NEMA 500 < hauteur
- + COA
+ du/dt + du/dt + COA
- + COA
+ du/dt + du/dt + COA
- + COA
n.a. + COA + FMC
< 350 kW
N
ou
CEI 315 < hauteur
d'axe < CEI 400
< 469 hp
N
ou
d'axe < NEMA 580