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Service et maintenance
8.2 Description des interventions de maintenance et de service
8.2.6
Maintenance du frein
8.2.6.1
Usure des freins à ressorts
La garniture de friction et la mécanique des freins sont sujettes à une usure liée au
fonctionnement. Pour garantir un fonctionnement sûr et sans défaut, il est nécessaire de
vérifier et de régler périodiquement le frein, et de le remplacer le cas échéant.
Le tableau suivant décrit les différentes causes d'usure et leurs effets sur les composants du
frein à ressorts. Pour calculer la durée de vie du rotor et du frein, ainsi que pour fixer les
intervalles de maintenance à respecter, il est nécessaire de quantifier les facteurs d'influence
déterminants. Il s'agit notamment du travail de friction, de la vitesse au démarrage du
freinage et de la fréquence de manœuvre. Lorsque la garniture de friction est soumise à
plusieurs causes d'usure simultanément dans le cadre d'une application, les facteurs
d'influence doivent être additionnés pour évaluer l'usure.
Tableau 8- 4 Causes d'usure du frein à ressorts
Composant
Garniture de friction
Armature et bride
54
Cause
Freinages de service
Arrêts d'urgence
Usure au démarrage et
à l'arrêt du
motoréducteur
Freinage activé par le
moteur avec assistance
du frein (arrêt rapide)
Petite vitesse et forme
de construction "axe
vertical, moteur en
haut"
Usure au démarrage
pour une position de
montage du moteur
avec axe vertical,
même avec frein
desserré
Friction de la garniture
de freinage
Conséquence
Usure de la garniture
de friction
Érosion de l'armature et
de la bride
Instructions de service, 12/2012
Facteur d'influence
Travail de friction
Nombre de cycles de
démarrage / arrêt
Travail de friction
BA 2320
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