Table des Matières
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Description technique
2.2 Refroidissement
2.2
Refroidissement
IMPORTANT
Température élevée du carter
Les dépôts de poussière empêchent le rayonnement thermique et font monter la
température du carter.
Le moteur doit être maintenu exempt de salissures, de poussières, etc.
Les moteurs sont conçus pour le refroidissement à ailettes. Selon ce principe, un ventilateur
externe aspire l'air de refroidissement à travers l'ouverture dans son capot et le fait circuler
sur la surface du carter du stator.
2.3
Boîte de raccordement
En plus des bornes de raccordement du moteur (plaque à bornes), la boîte de raccordement
du moteur comprend des bornes pour les dispositifs de surveillance. Le nombre de bornes
disponibles est indiqué sur les schémas électriques se trouvant dans la boîte de
raccordement.
2.4
Plaque signalétique
Les plaques signalétiques des réducteurs ou motoréducteurs sont constituées d'une feuille
d'aluminium pelliculée. Un film de recouvrement spécial a été collé par dessus pour garantir
leur résistance durable au rayonnement UV et aux fluides de toutes sortes tels que huiles,
graisses, eau salée, détergents.
Les colles et matières assurent une adhérence ferme et une lisibilité durable dans la plage
de températures de -40 °C à +155 °C.
Les bords des plaques signalétiques sont recouverts par la peinture du carter.
Dans des cas spéciaux, des plaques métalliques rivetées ou vissées sont utilisées.
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BA 2320
Instructions de service, 12/2012
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