Table des Matières
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9-2
Conduite et utilisation
Carburant
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-47
Additifs pour carburant . . . . . . . 9-48
Remplissage du réservoir . . . . 9-48
carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-49
remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-50
remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-51
Traction d'une remorque . . . . . 9-54
Dispositif d'attelage . . . . . . . . . . 9-56
Informations relatives
à la conduite
Conduite préventive
Une conduite préventive signifie
« toujours s'attendre à l'imprévu ».
La première étape d'une conduite
défensive consiste à porter la
ceinture de sécurité. Se reporter à
Ceintures de sécurité à la page 3-7.
Supposer que les autres
usagers de la route (piétons,
cyclistes et autres conducteurs)
seront imprudents et commet-
tront des erreurs. Anticiper leurs
éventuels agissements et se
tenir prêt.
Laisser suffisamment d'espace
entre votre véhicule et le
véhicule qui vous précède.
Se concentrer sur la conduite.
Contrôle du véhicule
Le freinage, la manoeuvre et l'accé-
lération sont des facteurs importants
pour commander un véhicule lors de
sa conduite.
Freinage
Le freinage implique un temps de
perception et un temps de réaction.
La décision d'appuyer sur la pédale
de frein correspond au temps de
perception. L'action effective corres-
pond au temps de réaction.
Le temps de réaction moyen d'un
conducteur est d'environ trois-quarts
de seconde. Pendant ce temps, un
véhicule se déplaçant à 100 km/h
(60 mi/h) parcourt 20 m (66 pi), ce
qui représente une grande distance
en cas d'urgence.
Voici quelques conseils de freinage
utiles à garder à l'esprit :
Laisser suffisamment d'espace
entre votre véhicule et le
véhicule qui vous précède.
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