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Bedien- und Anzeigeelemente: Bedienelemente und Anzeigeinstrumente sind
übersichtlich am Fahrerplatz angeordnet.
Der logisch aufgebaute Multipilot (8) ermöglicht eine Einhand-Bedienung der Funkti-
onen Fahrtrichtung, Fahren, Heben/Senken, Gabelträgervorschub vor/zurück, Ga-
belneigung vor/zurück, Seitenschub links/rechts im Seitenschieber-Betrieb (Zusatz-
hydraulik HF5 (o)) und Hupe.
Auf dem Fahrerdisplay (7) sind Batterie-Entladeanzeiger und Betriebsstundenzähler
kombiniert. Der Entladeanzeiger ist als Entladewächter ausgelegt, der die Funktion
Heben bei entladener Batterie abschaltet, um eine Tiefentladung zu vermeiden.
Hydraulische Anlage: Pumpenaggregat mit Drehstrommotor und geräuscharmer
Präzisionshochdruckpumpe. Die Steuerung der Anlage erfolgt über den Multipilot (8).
Elektrische Anlage: 48 V-Anlage als Zweileitersystem. Serienmäßige elektronische
Antriebs-, Hub- und Lenksteuerung.
Die elektronische Antriebssteuerung regelt die Fahrgeschwindigkeit stufenlos und er-
laubt eine Gegenstrombremsung beim Wechseln der Fahrtrichtung.
Mit dem Fahrerdisplay (7) kann die Einstellung der Fahr- und Hubparameter bedarfs-
orientiert erfolgen. Warnanzeigen, Fehlbedienungshinweise und Servicefunktionen
werden ebenfalls auf dem Fahrerdisplay angezeigt.
(Mögliche Batterietypen, siehe Kapitel F.)
2.2
Lastaufnahme
Hubgerüst: Die Gabelzinken sind am Gabelträger verstellbar angebracht. Beim
Zweihub-Triplexmast (DZ) entsteht der erste Hub des Lastschlittens (Freihub) ohne
Veränderung der Bauhöhe durch zwei kurze, seitlich angeordnete Freihubzylinder.
D 6
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