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•BEDIENUNG DER LOK
Elektronischer Sound
Die digitale Geräuschelektronik dieser Lok
gibt den echten Sound einer Vorbildlok wieder.
Unter dem Dampfdom (Abb. 6, 7) finden Sie
den Lautstärke-Regler. Der Sound kann über
den Betriebsartenschalter (siehe Betriebs-
arten) ein- und ausgeschaltet werden.
Weitere Funktionen können über die DIP-
Schalter unter dem Dampfdom ein- und
ausgeschaltet werden (Abb. 7). Entfernen
Sie die runde Abdeckplatte, um die Schalter
zu erreichen:
Schalter 1: Analog (On)/Digital (Off)
Schalter 2: Bremsgeräusch ein/aus
Schalter 3: Geräusch des Kohle-
schaufelns ein/aus
Schalter 4: Anfahrtspfiff ein/aus
In der Stellung "Analog" ertönen bei ste-
hender Lok und einer Gleisspannung von
etwas über 6 V ständig die Standgeräusche
(Luftpumpe, etc.), während in der Stellung
"Digital" die Standgeräusche nur einmal
ablaufen.
•LOCOMOTIVE OPERATION
Sound
This model features a digital electronic sound
system. The volume control is located under
the steam dome (Fig. 6, 7). Remove the steam
dome cover to reach the control. The sound
can be switched on and off using the power
control switch (see Operating Modes).
Other features can be switched on and off
using the DIP switches under the steam
dome (Fig. 7). Remove the round plate to
reach the switches:
Switch 1: Digital/Analog
Switch 2: Brake sound on/off
Switch 3: Shoveling sound on/off
Switch 4: Starting whistle on/off
When Switch 1 is in the "Analog" position
and the model is stopped, the standing
sounds, like the air pump, will continue as
long as the track voltage is between 0 and
6 volts. When Switch 1 is in the "Digital"
position, the standing sounds will end after
one cycle.
•FONCTIONNEMENT
DE LA LOCOMOTIVE
Système d'effets sonores
Ce modèle réduit est équipé d'un système
d'effets sonores électronique numérique.
La commande de puissance se trouve sous
le dôme de vapeur (figures 6 et 7). Déposer
le dôme de vapeur pour accéder aux
commandes. Le système d'effets sonores
peut être mis en service ou hors service au
moyen du sélecteur d'alimentation (voir
Modes opératoires).
D'autres caractéristiques peuvent être mises
en service ou hors service en modifiant la
position des commutateurs à positions
multiples situés sous le dôme de vapeur
(figure 7). Enlever la platine ronde pour
accéder aux commutateurs :
Commutateur 1 : numérique/analogique
Commutateur 2 : marche/arrêt bruit
des freins
Commutateur 3 : marche/arrêt bruit
du pelletage
Commutateur 4 : marche/arrêt coup de
sifflet au démarrage
Lorsque le commutateur 1 est à la position
«analogique» et que le train s'arrête, les
bruits à l'arrêt comme celui de la pompe à
air, continueront à se faire entendre aussi
longtemps que la tension de la voie est
maintenue entre 0 et 6 volts. Lorsque le
commutateur 1 est à la position
«numérique», les bruits à l'arrêt s'arrêtent
après un cycle.
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