Wilo Control SC-Fire Diesel A2P Notice De Montage Et De Mise En Service page 45

« DÉFAUT GÉNÉRAL »
Activation de la sortie de signalisation si les défauts suivants surviennent :
• « DÉFAUT SECTEUR »
• « DÉFAUT PRÉCHAUFFAGE »
• « DÉFAUT PRESSION D'HUILE »
• « DÉFAUT TEMPÉRATURE EAU »
• « DÉFAUT BATTERIE 1/2 »
• « DÉFAUT CHARGEUR BATTERIE 1/2 »
« RISQUE D'ÉCHEC »
Activation de la sortie de signalisation si les défauts suivants surviennent :
• « DÉFAUT SYSTEME »
• « DÉFAUT COLMATAGE »
• « DÉFAUT DÉMARREUR »
• « DÉFAUT NIVEAU D'EAU RÉSERVE »
• « DÉFAUT MANQUE D'EAU MOTEUR »
• « DÉFAUT NIVEAU BAC D'AMORCAGE »
• « DÉFAUT VENTELLES »
• « DÉFAUT NIVEAU GASOIL »
• « DÉFAUT TEMPÉRATURE LOCAL »
• « DÉFAUT LIGNE PRESSOSTATIQUE 1/2 »
« MODE NON AUTO 1 »
La sortie de signalisation est activée si l'interrupteur de sélection à clé correspondant se trouve sur la position
« 0 » ou « Manuel". Dans le mode non automatique, aucun démarrage automatique du moteur diesel n'est
possible par l'intermédiaire de l'interrupteur à flotteur ou de l'interrupteur à pression correspondant.
« MODE NON AUTO 2 »
La sortie de signalisation est activée si l'interrupteur de sélection à clé correspondant se trouve sur la position
« 0 » ou « Manuel ». Dans le mode non automatique, aucun démarrage automatique du moteur diesel n'est
possible par l'intermédiaire de l'interrupteur à flotteur ou de l'interrupteur à pression correspondant.
« MARCHE »
La sortie de signalisation est activée dès que le moteur diesel a démarré et que la vitesse de rotation relevée
par le capteur de vitesse de rotation a atteint ou dépassé la valeur préréglée pour « moteur en fonctionnement »
(menu 1.2.1.3).
« NON-DÉMARRAGE »
La sortie de signalisation est activée au bout de six tentatives de démarrage consécutives ayant échoué.
Notice de montage et de mise en service Wilo-SC-Fire Diesel A2P
Français
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