Wilo Control SC-Fire Diesel A2P Notice De Montage Et De Mise En Service page 11

Mode de fonctionnement
Le mode de fonctionnement du coffret de commande est paramétrable via les 2 interrupteurs à clé, il suffit de
sélectionner l'une des trois positions sur les interrupteurs à clé « Auto », « 0 » ou « Manuel ».
Démarrage du moteur
diesel en cas de ...
AUTO
Interrupteur
à clé n°2
(pour le
pressostat
ARRÊT
n°2)
MANUEL
Tableau 3 : Modes de fonctionnement
Mode automatique
Pour un fonctionnement en mode automatique de l'installation, mettre les interrupteurs à clé (fig.1, pos. 8, 9)
sur la position « Auto », la position « auto » est alors confirmée par 2 LED de couleur verte sur l'IHM (fig. 2, pos.
30, 31).
L'installation démarre automatiquement lorsque le pressostat n°1 s'active (chute de la pression, ouverture du
contact) et que l'interrupteur à clé n°1 se trouve sur la position « Auto » ou lorsque le pressostat n°2 s'active et
que l'interrupteur à clé 2 se trouve sur la position « Auto ».
L'état des pressostats est signalé par une LED de couleur verte ou jaune (fig.2, pos. 34, 35).
En cas de coupure de câble ou défaut de raccordement de l'un des 2 pressostats, une LED de couleur rouge
est activée (fig. 2, pos. 36, 37). Ce défaut provoque le démarrage automatique du moteur diesel.
En automatique, le diesel démarre également si le niveau du bac d'amorçage est inférieur au 2/3 plein. Le
moteur ne s'arrétera que sur intervention d'un technicien.
Notice de montage et de mise en service Wilo-SC-Fire Diesel A2P
Interrupteur à clé n°1 (pour le pressostat n°1)
AUTO
Activation du pressostat n°1
ou
Défaut du pressostat n°1
ou
Activation du pressostat n°2
ou
Défaut du pressostat n°2
ou
Détection de niveau bas du
bac d'amorçage
Activation du pressostat n°1
ou
Défaut du pressostat n°1
ouDétection de niveau bas
du bac d'amorçage
Activation pressostat n°1
Ou
Défaut du pressostat n°1
ou
Interrupteur à clé n°2 sur
position « Manuel »
ou
Détection de niveau bas du
bac d'amorçage
ARRÊT
Activation du pressostat
n°2
ou
Défaut du pressostat n°2
ou
Détection de niveau bas
du bac d'amorçage
-
Interrupteur à clé n°2 sur
position « Manuel »
Français
MANUEL
Activation du pressostat
n°2
ou
Défaut du pressostat n°2
ou
Détection de niveau bas
du bac d'amorçage
ou
Interrupteur à clé n°1 sur
position « Manuel »
Interrupteur à clé n°1 sur
position « Manuel »
Interrupteur
à clé n°1 sur position
« Manuel »
ou
Interrupteur à clé n°2 sur
position « Manuel »
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