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The KSL
Ce réglage doit être effectué sur une surface
horizontale. L'écartement entre les roues arrière
est correct si la distance entre les roues arrière est
identique à l'avant et à l'arrière (x = y) – mesure
effectuée à la hauteur du centre de l'essieu.
1. Desserrez les boulons A sur les deux kits de serrage.
2. Faites pivoter le tube d'essieu B pour régler la position
correcte des deux roues arrière.
3. Resserrez les boulons des deux côtés.
A = 9 Nm
6.7.2 Réglage de l'axe à démontage rapide
Clé plate (19)/Clé à fourche (11)
1. Retirez la roue arrière.
2. Maintenez l'extrémité de l'axe à démontage rapide B
avec la clé à fourche.
3. Réglez la longueur L de l'axe à démontage rapide en
tournant l'écrou A. La longueur est correctement réglée
si l'axe à démontage rapide s'encrante bien lors de la
mise en place de la roue et si la roue présente un jeu
faible.
Les roues doivent être permutées (de gauche à
droite et vice versa) après le réglage des deux axes à
démontage rapide. Il convient de contrôler le réglage
ou de l'effectuer à nouveau pour s'assurer que les
roues peuvent être permutées.
6.7.3 Remplacement d'un essieu
Un essieu neuf doit être utilisé pour le remplacement du carrossage des roues.
Clé Allen (5 mm)
1. Retirez les deux roues arrière.
2. Retirez les vis A, les parties inférieures des supports
d'essieu B et l'essieu C.
3. Remplacez l'essieu par un essieu neuf comportant le
carrossage des roues souhaité.
4. Réinstallez les parties inférieures des supports d'essieu à
l'aide des vis A, mais ne serrez que légèrement.
5. Vérifiez que les roues arrière sont bien parallèles.
Reportez-vous à la section 6.7.1 Contrôle du parallélisme
des roues arrière, page 23.
6. Serrez les vis des deux côtés.
A = 7 Nm
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