Manuel d'Utilisation du VLT
dant trop longtemps. Vérifier que le par. 1-24 du
moteur a été correctement défini.
AVERTISSEMENT/ALARME 11
Surchauffe therm. mot. :
La thermistance ou la liaison de la thermistance
est interrompue. L'on peut décider que le varia-
teur de fréquence émette un avertissement ou
une alarme lorsque le compteur atteint 100 % au
par. 1-90. Vérifier que la thermistance est correc-
tement connectée entre la borne 53 ou 54 (entrée
de tension analogique) et la borne 50 (alimenta-
tion +10 V) ou entre la borne 18 ou 19 (seulement
PNP entrée digitale) et la borne 50. Si un capteur
KTYest utilisé, vérifier la connexion correcte entre
les bornes 54 et 55.
AVERTISSEMENT/ALARME 12
Limite de couple :
Le couple est supérieur à la valeur du par. 4-16
(fonctionnement moteur) ou du par. 4-17 (fonc-
tionnement régénérateur).
AVERTISSEMENT/ALARME 13
Surcourant :
Le courant de pointe de l'onduleur (env. 200 % du
courant nominal) est dépassé. L'avertissement
dure env. 8 à 12 s, après quoi le variateur de fré-
quence s'arrête avec une alarme. Mettre le varia-
teur hors tension, vérifier que l'arbre du moteur
peut tourner et que la taille du moteur correspond
au variateur.
Si la commande de frein mécanique étendu est
sélectionnée, l'arrêt peut être réinitialisé par voie
externe.
ALARME 14
Défaut de mise à la terre :
Présence de fuite à la masse des phases de sortie,
dans le câble entre le variateur et le moteur ou
dans le moteur lui-même.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
éliminer le défaut de mise à la terre.
ALARME 15
HW incomp. :
Une option installée n'est pas gérée par la carte
de commande actuelle (matériel ou logiciel).
ALARME 16
Court-circuit :
Il y a un court-circuit dans le moteur ou aux bor-
nes du moteur.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
éliminer le court-circuit.
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AutomationDrive FC 300
Avertissements et alarmes
AVERTISSEMENT/ALARME 17
Temporisation mot de contrôle :
Absence de communication avec le variateur de
fréquence.
L'avertissement est uniquement actif si le par.
8-04 n'est PAS réglé sur Inactif.
Si le par. 8-04 a été positionné sur Arrêt et Alar-
me, un avertissement apparaît et le variateur de
fréquence décélère jusqu'à ce qu'il s'arrête, en
émettant une alarme.
Le par. 8-03 Mot de ctrl.Action dépas.tps pourrait
être augmenté.
AVERTISSEMENT 23
Panne de ventilateur interne :
La fonction d'avertissement du ventilateur consti-
tue une protection supplémentaire chargée de vé-
rifier si le ventilateur fonctionne/est monté.
L'avertissement du ventilateur peut être désactivé
au par. 14-53, Surveillance ventilateur (réglé sur
[0] Désactivé).
AVERTISSEMENT 24
Panne de ventilateur externe :
La fonction d'avertissement du ventilateur consti-
tue une protection supplémentaire chargée de vé-
rifier si le ventilateur fonctionne/est monté.
L'avertissement du ventilateur peut être désactivé
au par. 14-53, Surveillance ventilateur (réglé sur
[0] Désactivé).
AVERTISSEMENT 25
Court-circuit résistance de freinage :
Résistance contrôlée en cours de fonctionnement.
En cas de court-circuit, fonction de freinage dé-
connectée et avertissement émis. Le variateur de
fréquence continue de fonctionner, même sans la
fonction de freinage. Mettre le variateur de fré-
quence hors tension et remplacer la résistance de
freinage (voir par. 2-15 Contrôle freinage).
ALARME/AVERTISSEMENT 26
Limite puissance résistance freinage :
La puissance transmise à la résistance de freinage
est calculée sous forme de pourcentage, comme
étant la valeur moyenne au cours des 120 derniè-
res secondes, sur la base de la valeur de la résis-
tance de freinage (par. 2-11) et de la tension du
circuit intermédiaire. L'avertissement est actif
lorsque la puissance de freinage dégagée est su-
périeure à 90 %. Si Alarme [2] a été sélectionné
au par. 2-13, le variateur de fréquence se met en
sécurité et émet cette alarme, lorsque la puissan-
ce de freinage émise est supérieure à 100 %.
MG.33.A8.04 - VLT
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