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Bild 23/Fig. 23
1506g
4. Apriete de nuevo la contratuerca con el
correspondiente par, como sigue:
SLT-...-P
6
10
Par de apriete
1
3
[Nm]
SLF-...-P
6
Par de apriete
0,8
[Nm]
SLT-...-CC-B
10
16
Amortiguador
tipo
YSRT-...-C
5-5
7-5
Par de apriete
2
3
de la contratu-
erca [Nm]
Par máximo de
0,8
2,2
la llave hexago-
nal [Nm]
La posición exacta de la corredera debe
corregirse en un funcionamiento de prueba
con el aire comprimido aplicado.
4. Serrer de nouveau le contre-écrou
avec le couple de serrage suivant.
16
20
25
SLT-...-P
8
10
20
Couple de
serrage [Nm]
10
16
SLF-...-P
0,8
1
Couple de
serrage [Nm]
20
25
SLT-...-CC-B
Type d'amortis-
seur
8-8
12-12
YSRT-...-C
Couple de serra-
5
20
ge du contre-
écrou [Nm]
5
16
Couple de serra-
ge max. six
pans creux [Nm]
La position exacte du chariot doit être cor-
rigée sous pression lors de la phase
d'essai.
6
10
16
20
25
1
3
8
10
20
6
10
16
0,8
0,8
1
10
16
20
25
5-5
7-5
8-8
12-12
2
3
5
20
0,8
2,2
5
16
E/F 15
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