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Le bouton STC/DSTC
Le bouton STC/DSTC au centre du panneau de commande
(voir page 31) est utilisé pour activer ou désactiver la fonction Régulation
du patinage (SC).
NOTE : Si la fonction SC est désactivée, la fonction AYC (sur les
modèles équipés) n'est pas désactivée mais seulement réduite.
Le bouton doit être pressé durant au moins 0,5 seconde pour éviter que la
fonction SC ne soit désactivée par mégarde.
Lorsque la fonction a été désactivée, le témoin indicateur vert du bouton
s'éteint et « STC/DSTC CTL PATINAGE OFF » apparaît dans la fenêtre
de renseignements.
Toutes les fonctions STC/DSTC sont (ré)activées à chaque démarrage du
moteur.
Le témoin indicateur de Régulateur de
stabilité
Le témoin indicateur de Régulateur de stabilité s'allume durant environ
2 secondes lors du test d'auto diagnostic effectué par le système lorsque le
contact est mis.
Le témoin indicateur de Régulateur de stabilité clignote lorsque :
·
L'antipatinage est activé pour éviter le patinage de roue.
·
La régulation du patinage est activée pour éviter la perte de traction
lors de l'accélération.
·
Le contrôle de lacet actif est activé pour éviter le patinage ou les
dérapages latéraux.
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STC/DSTC
Le symbole d'avertissement sur le
tableau de bord
Une lumière jaune constante indique:
·
Que le système a été automatiquement désactivé à cause d'une panne.
« ANTI-PATINAGE ENTRET REQUIS » apparaît dans la fenêtre
de renseignement. Un concessionnaire Volvo autorisé doit contrôler le
système.
·
Que le système a été temporairement désactivé à cause de la tempéra-
ture de frein élevée. « ANTI-PATINAGE TEMPORAIREM OFF »
apparaît.
NOTE : Le système est automatiquement réactivé lorsque les freins
sont à nouveau froids.
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Chapitres
