Table des Matières
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Placez une clé dynamométrique équipée d'une douille articulée de
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21 mm sur les bords plats de la tête d'étanchéité de l'amortisseur.
Placez une clé plate de 21 mm sur les bords plats du tube de la
cartouche.
Tout en maintenant le tube de la cartouche en place, faites tourner
la tête d'étanchéité dans le sens des aiguilles d'une montre et
serrez-la à un couple compris entre 9 et 10 N•m.
Pour une meilleure précision de la mesure du couple, installez la
douille articulée sur la clé dynamométrique en formant un angle de
90° avec le manche.
Insérez une clé hexagonale de 2,5 mm à l'intérieur de la came de
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l'amortisseur du rebond jusqu'à ce qu'elle touche la vis de réglage
du rebond. Tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce qu'elle se bloque. Le régleur du rebond est
désormais en position ouverte.
Retirez l'unité du tube de la cartouche du trépied d'atelier,
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retournez-la et serrez-la dans un trépied d'atelier de manière à ce
que la came de l'amortisseur du rebond soit tournée vers le bas.
Tirez la came de l'amortisseur du rebond vers le bas.
Versez du liquide de suspension RockShox 3wt à l'intérieur du tube
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de la cartouche jusqu'à ce que celui-ci soit à moitié plein environ.
37
21 mm
9-10 N•m
2,5 mm
3wt
ASSEMBLAGE ET PURGE DU CHARGER DAMPER™
23 mm
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