RockShox Pike RCT3 Manuel D'entretien page 25

Code d'identification de la date de fabrication postérieur à 26T5 :
placez une clé plate de 21 mm sur les bords plats du tube de la
cartouche. Placez une clé plate de 23 mm sur la tête d'étanchéité de
l'amortisseur.
En maintenant le tube de la cartouche bien en place, faites tourner la
tête d'étanchéité de l'amortisseur dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre afin de desserrer et de retirer l'unité du rebond.
Les fourches portant un code d'identification de la date postérieur
à 26T5 disposent des mises à niveau les plus récentes. Il n'est pas
nécessaire de remplacer les composants de l'amortisseur, sauf s'ils sont
endommagés ou usés.
Retirez le tube de la cartouche du trépied d'atelier et versez le
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liquide de suspension dans le récipient prévu à cet effet.
Retirez l'unité de la tête d'étanchéité de la came de l'amortisseur
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du rebond. Mettez la tête d'étanchéité au rebut.
Le remplacement de la tête d'étanchéité de l'amortisseur est décrit
dans la section Montage et purge.
Avec les doigts, retirez la bague de coulissage du piston de
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l'amortisseur du rebond.
Avec les doigts, installez une bague de coulissage neuve.
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AV I S
AV I S
21 mm 23 mm
DÉMONTAGE DU CHARGER DAMPER™