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N o u v e a u r é g l a g e f a c u l t a t i f d u C h a r g e r D a m p e r ™
Le Charger Damper™ de la fourche Pike™ est vendu avec des rondelles supplémentaires sur le piston afin de permettre au cycliste de
modifier le réglage de la compression et/ou du rebond.
Si votre réglage du rebond est de un ou deux clics à partir de la position ouverte, nous vous recommandons d'opter pour un réglage
doux du rebond. Si votre réglage de la compression est de un ou deux clics à partir de la position ouverte, nous vous recommandons
d'opter pour un réglage doux de la compression.
Inversement, si votre réglage du rebond est de un ou deux clics à partir de la position fermée, nous vous recommandons d'opter
pour un réglage ferme du rebond. Si votre réglage de la compression est de un ou deux clics à partir de la position fermée, nous vous
recommandons d'opter pour un réglage ferme de la compression.
À la livraison, tous les Charger Damper des fourches Pike sont réglés sur un amortissement moyen.
N o u v e a u r é g l a g e f a c u l t a t i f d u r e b o n d
Serrez la base de la came de l'amortisseur du rebond dans un étau
1
équipé de cales pour amortisseur arrière RockShox®.
A V I S
Pour éviter d'endommager la came de l'amortisseur du rebond, ne
serrez pas directement la came dans l'étau.
À l'aide d'une clé à douille de 10 mm, retirez l'écrou du piston. À la
2
main, maintenez la came de l'amortisseur du rebond pour qu'elle
soit bien stable.
Faites glisser les rondelles sur une petite clé ou une pointe pour les
3
retirer du piston de l'amortisseur du rebond. Déposez délicatement
les rondelles sur un chiffon en les laissant bien dans l'ordre dans
lequel elles se trouvaient sur le piston.
32
10 mm
Petite clé
NOUVEAU RÉGLAGE FACULTATIF DU REBOND
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