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Serrez les bords plats du coupleur dans un étau avec le tube de la
9
21 mm
cartouche tourné vers le haut.
AV I S
Ne serrez pas le tube de la cartouche dans l'étau.
Placez une clé plate de 21 mm sur les bords plats du tube de la
cartouche. Maintenez le coupleur bien en place dans l'étau et
tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre afin de
desserrer et de retirer le tube de la cartouche du coupleur. Déversez
le liquide de suspension dans le récipient prévu à cet effet.
Retirez le coupleur de l'étau.
Fourches Pike 26 po uniquement : mettez au rebut le tube de la
cartouche s'il ne présente pas de repère indicateur.
R E M A R Q U E
Fourches Pike 26 po uniquement : si vous ne remplacez pas le
tube de la cartouche, la fourche risque d'être endommagée. Les
nouveaux tubes de cartouche présentent un repère indicateur. Ils
doivent être achetés séparément.
Repère indicateur – fourches de 26 po uniquement
Retirez le coupleur, la vessie et l'unité du capuchon supérieur de
10
compression de l'étau.
À l'aide d'une pince à bec fin ou de vos doigts, retirez l'unité du
piston de compression au-dessus d'un récipient destiné à recueillir
l'huile.
Du liquide va s'écouler du coupleur.
Avec les doigts ou une pointe, retirez le joint torique de l'unité du
11
piston de compression.
Avec les doigts, installez un joint torique neuf.
DÉMONTAGE DU CHARGER DAMPER™
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