Scheppach BC52PB Traduction Des Instructions D'origine page 49

1. Não pulverize o aparelho com água. Tal danifica
o motor.
2. Limpe o aparelho com um pano, uma escova ma-
nual, etc.
Plano de manutenção
Após 12
horas de
funcion-
amento
Filtro de ar Limpar
Vela de
Inspecionar
ignição
Necessária inspeção profissional:
• se a roçadeira embater num obstáculo.
• se o motor parar subitamente.
• se a lâmina estiver deformada (não tente endireita-
-la você mesmo!).
• se a engrenagem estiver danificada.
Controlos regulares
Tenha em atenção que as seguintes indicações se
referem a uma utilização normal.
Sob certas circunstâncias (trabalho diário prolonga-
do, ambiente extremamente poeirento, etc.), os inter-
valos deverão ser correspondentemente reduzidos.
• Antes do início dos trabalhos, após enchimento do
depósito, após um impacto ou queda:
Verificar as ferramentas de corte quanto a assen-
tamento fixo, verificação visual geral quanto a fis-
suras e danos.
Substituir imediatamente as ferramentas de corte
danificadas ou perras, mesmo em caso de fissu-
ras reduzidas.
• Afiar as ferramentas de corte (em função da ne-
cessidade).
• Inspeção semanal:
Lubrificação da engrenagem (em função da ne-
cessidade).
• Em caso de necessidade:
Apertar os parafusos de fixação e porcas acessí-
veis. Evitará um desgaste excessivo e danos no
aparelho, se seguir as indicações deste manual de
instruções.
Substituição da bobina de fio/fio de corte (Fig.
35 - 39)
1. Desmonte a bobina de fio (1) tal como descrito
na secção 8.4. Comprima a bobina e retire uma
metade da carcaça Fig. 35.
2. Retire o prato da bobina da carcaça da bobina de
fio Fig. 36.
3. Remova qualquer fio de corte ainda presente.
4. Una o fio de corte novo no centro e suspenda o
laço criado no recesso do prato da bobina. Fig.
37
5. Enrole o fio sob tensão no sentido oposto ao dos
ponteiros do relógio. O separador da bobina se-
para ambas as metades do fio de corte. Fig. 38
Após 24 Após 36
horas de horas de
funcion- funcion-
amento amento
Limpar Substituir
Limpar Substituir
6. Enganche os últimos 15 cm de ambas as extre-
midades do fio no suporte do fio oposto do prato
da bobina. Fig. 39
7. Guie ambas as extremidades do fio através dos
ilhós metálicos na carcaça da bobina de fio.
8. Pressione o prato da bobina para dentro da car-
caça da bobina de fio. Fig. 36
9. Puxe brevemente e com firmeza ambas as extre-
midades do fio para as soltar dos suportes do fio.
10. Volte a unir as metades da carcaça. Fig. 35
11. Corte o fio em excesso para aproximadamente
13 cm. Tal reduz a carga sobre o motor durante o
arranque e o aquecimento.
12. Volte a montar a bobina de fio (vide a secção
8.4). Se a totalidade da bobina de fio for substituí-
da, deve-se ignorar os pontos 3-6.
Afiar a lâmina de corte
A lâmina de corte pode ficar romba com o tempo
• Caso queira verificar isto, solte os parafusos com
os quais a lâmina de corte está fixa na cobertura
de proteção.
• Fixe a lâmina num torno de apertar.
• Afie as 3 lâminas com uma lima plana e certifique-
-se de que o ângulo da aresta de corte é mantido.
Lixe apenas num sentido.
Substitua ou afie a lâmina no final de cada estação
de corte ou conforme necessário.
As lâminas não estáveis fazem vibrar intensamente
a roçadeira; existe assim perigo de ferimentos!
Substituir e limpar a vela de ignição. Fig. 28 - 29
1. Assim que o motor tiver arrefecido, remova a vela
de ignição com a chave de caixa fornecida.
2. Limpe a vela de ignição com uma escova de ara-
me.
3. Ajuste o intervalo com um calibre de lâminas para
0,5 a 0,7 mm.
4. Insira cuidadosamente a vela de ignição com a
mão, para que a rosca não sofra danos.
5. Após colocar a vela de ignição, aperte-a com a
chave de velas de ignição.
Limpar o filtro de ar. Fig. 30 - 31
Filtro de ar sujo limita o desempenho do motor atra-
vés do fornecimento insuficiente de ar ao carburador.
Pó e pólen entopem os poros da esponja do filtro. É
necessário um controle regular.
• Remova a cobertura do filtro de ar e retire a espon-
ja do filtro.
• Ponha a cobertura de novo para que não caia nada
no canal de ar.
• Lave a esponja do filtro com água e sabão, enxa-
gue e deixe secar ao ar livre.
Atenção: Nunca limpar o filtro de ar com gasolina
com solventes inflamáveis.
Para não encurtar a durabilidade do motor, um filtro
de ar danificado tem de ser imediatamente substituí-
do.
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