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12 ROUE
La roue (SV) fait partie du volume de livraison
des charrues réversibles semi-portées en
version hors raie.
Pendant le retournement la roue s'éloigne de
la butée et se met dans la position opposée
de travail par la gravité. Après elle sera
pivotée par un ressort de rappel (RF) dans la
position de travail contre l'autre butée (GA).
Si la roue ne pivote correctement, la
problème peut être éliminée par réglage du
ressort de rappel (RF) comme suivant :
La roue ne se remise dans la position de
travail
=>
Augmenter la force élastique en
tournant la vis (SS) dans le sens des
aiguilles d'une montre.
La roue ne s'éloigne pas de la butée
=>
Diminuer
tournant la vis (SS) en sens inverse
des aiguilles d'une montre.
Le réglage de base et des corrections du
sens de marche de la roue peut être fait au moyen de la vis de butée (AS).
13 PNEUS
Les pressions minimale et maximale pour le travail des pneus sont indiquées
dans le tableau ci-après:
ATTENTION:
IL FAUT VERIFIER LA PRESSION D'AIR CHAQUE JOUR OU LA
CHARRUE EST MISE EN OEUVRE !
Désignation
38x20.00-16.1
500/60-15.5
11.5/80-15.3
405/70 R20
Pour des raisons de sécurité il ne faut pas dépasser les valeurs max. admissibles
de pression indiquées ci-dessus! Les valeurs min. admissibles de pression ne
doivent pas être inférieures, afin d'éviter toute surcharge des pneus!
• Lire et respecter les prescriptions générales de sécurité ainsi que
les prescriptions spéciales 'Pneus'!
la
force
élastique
Profilé
Ply-rating
(PR)
STG
8
ELS
12
AW
10
M27
12
en
Pression min.
admissible (bar)
2,5
2,2
2,5
2,5
Pression max.
admissible (bar)
2,8
2,4
3,4
3,5
31
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