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Remisage d'hiver
En fin de saison ou si la machine doit rester
inutilisée pendant plus de 30 jours, on doit la
préparer au plus vite pour le remisage. Si le
carburant n'est pas utilisé pendant de longues
périodes (30 jours ou plus), un dépôt collant peut
se former, boucher le carburateur et nuire au
fonctionnement du moteur.
L'utilisation d'un stabilisateur de carburant est une
solution acceptable pour éviter les dépôts collants
au cours du remisage. Si l'on utilise de l'essence
alkylate (Aspen), aucun stabilisateur n'est
nécessaire car ce carburant est stable. En
revanche, on doit éviter d'alterner entre l'essence
alkylate et l'essence standard, car les pièces en
caoutchouc sensibles peuvent durcir. Ajouter le
stabilisateur au carburant dans le réservoir ou dans
le conteneur pour le remisage. Toujours utiliser les
proportions indiquées par le fabricant du
stabilisateur. Faire tourner le moteur pendant au
moins 10 minutes après avoir ajouté le stabilisateur,
pour que le stabilisateur arrive dans le carburateur.
Ne pas vider le réservoir de carburant et le
carburateur si l'on a ajouté un stabilisateur.
AVERTISSEMENT!
Ne jamais ranger un moteur
contenant du carburant à
l'intérieur ou dans un local mal
aéré où les vapeurs du carburant
peuvent entrer en contact avec
une flamme, des étincelles, la
veilleuse d'une chaudière, une
bouilloire chaude, un sèche-linge,
etc. Manipuler le carburant avec
précaution. Il s'enflamme très
facilement et un manque de
précaution peut être cause de
blessures graves et de
dommages importants. Vider le
carburant dans un conteneur
approuvé en extérieur ou à
distance d'un feu à l'air libre. Ne
jamais utiliser de l'essence pour
le nettoyage. Utiliser plutôt un
produit dégraissant et de l'eau
chaude.
Entretien
Lors de la commande de pièces de rechange,
indiquer l'année d'achat de la machine, son
modèle, son type et son numéro de série.
Toujours utiliser des pièces de rechange d'origine.
Grâce à un réglage précis ou un contrôle annuel
par un atelier d'entretien agréé, votre machine
offrira le meilleur d'elle-même la saison prochaine.
REMISAGE
Pour préparer la machine au remisage, procéder
comme suit:
1.
Nettoyer minutieusement la machine, surtout
l'unité et les outils de travail. Traiter les rayures
sur la laque pour éviter la rouille.
2.
Inspecter la machine pour repérer les pièces
usées et abîmées et serrer les vis et les écrous
desserrés.
3.
Vidanger le moteur et prendre soin de l'huile
usagée.
4.
Ouvrir le robinet de carburant. Ouvrir le
réservoir d'essence (1) et le carburateur (2).
5.
Fermer le robinet de carburant.
6.
Retirer la bougie et verser environ une cuillerée
à soupe d'huile moteur dans le cylindre. Faire
tourner le moteur pour répartir l'huile et revisser
la bougie. Mettre le moteur en position de
compression et la marque triangulaire sur le
manchon du lanceur en face de l'orifice du haut
sur le lanceur.
Rem.: on passe par la position de compression
tous les deux tours.
7.
Graisser tous les graisseurs, articulations et
arbres comme indiqué au chapitre
"Graissage\Organes de liaison et articulations".
8.
Huiler légèrement le couteau pour éviter la
formation de rouille.
9.
Remiser la machine dans un endroit propre et
sec et la couvrir pour mieux la protéger.
8011-048
8011-049
Français – 47
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