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Nettoyage de la coupelle à sédiments
1.
Fermer le robinet de carburant en poussant le
levier totalement vers la gauche.
2
Dévisser la coupelle à sédiments (2) pour la
retirer. Conserver le joint torique (1).
3.
Laver la coupelle à sédiments et le joint torique
dans une huile cristalline et les essuyer.
4.
Remettre le joint torique en place dans sa
rainure puis la coupelle à sédiments. Serrer
modérément pour ne pas endommager les
filetages.
5.
Mettre le robinet de carburant en position ON
et contrôler l'absence de toute fuite. En cas de
fuite, changer le joint torique.
Réglage du ralenti
AVERTISSEMENT!
Risque d'intoxication au monoxyde
de carbone.
Effectuer le réglage en extérieur.
1.
Démarrer le moteur et attendre qu'il atteigne sa
température de fonctionnement normale.
2.
Passer la commande d'accélération dans la
position de ralenti ou dans la position pour
laquelle le régime du moteur est le plus bas
possible, voir le chapitre
"Présentation\Moteur\Commande
d'accélération".
3.
Tourner la vis de ralenti (1) pour que le régime
de ralenti soit de 1250 - 1400 tr/min.
4.
Augmenter la vitesse de rotation avec la
commande d'accélération et la ramener
complètement en position de ralenti. Contrôler
de nouveau la vitesse de rotation.
ENTRETIEN
8011-036
8011-047
8011-053
Français – 31
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