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Freins
Servofrein électrique
Les véhicules équipés d'un système
de servofrein électrique sont dotés
de circuits de freinage hydrauliques
commandés électroniquement
lorsqu'une pression est exercée sur
la pédale de frein pendant le
fonctionnement normal. Le système
exécute des tests de routine et se
désactive quelques minutes après
la mise à l arrêt du véhicule. Il se
peut qu'un bruit soit audible pendant
cette durée. Si une pression est
exercée sur la pédale de frein
pendant les tests ou lorsque le
système de servofrein électrique est
désactivé, une modification notable
de la force exercée sur la pédale et
de la course peut être ressentie.
C'est tout à fait normal.
Système de freinage
antiblocage (ABS)
Le système de freinage antiblocage
(ABS) aide à prévenir un dérapage
lors du freinage et à conserver la
maîtrise de la direction tout en
freinant puissamment.
En cas de défaillance de l'ABS, ce
témoin restera allumé. Se reporter à
Témoin d'avertissement du système
de freins antiblocage (ABS) 0 122.
L'ABS ne modifie pas le temps
nécessaire pour poser le pied sur la
pédale de frein et ne diminue pas
toujours la distance de freinage
jusqu'à l'arrêt. Si vous suivez de
trop près le véhicule qui précède,
vous n'aurez pas le temps de freiner
si ce véhicule ralentit ou s'arrête
soudainement. La distance séparant
votre véhicule des autres doit être
Conduite et fonctionnement
suffisante pour vous permettre de
vous arrêter, même si votre véhicule
est équipé d'un ABS.
Utilisation de l'ABS
Ne pas pomper les freins (enfoncer
et relâcher la pédale de frein à
plusieurs reprises). Maintenir
simplement la pédale de frein
fermement enfoncée. Il est normal
que le fonctionnement de l'ABS soit
audible et ressenti.
Freinage d'urgence
L'ABS permet de maîtriser
simultanément la direction et le
freinage. Dans de nombreuses
situations d'urgence, la maîtrise de
la direction peut aider encore plus
que celle du freinage.
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