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température de réaction du moteur. Après un
refroidissement du bobinage, il y a une remise
en marche automatique.
Raccord thermostat avec protection anti-
déflagration (UFK)
Les thermostats sont à brancher de telle sorte
que le moteur sera déconnecté par le circuit
électrique de commande à l'atteinte de la tem-
pérature de réaction du moteur. Après le refroi-
dissement du bobinage, une remise en marche
automatique doit être impossible.
Après une déconnexion due au limi-
teur de température, il faut commen-
cer par supprimer la cause de la
panne. Après seulement, une remise en marche
manuelle sera autorisée.
Le blocage de remise en marche doit être «
mémorisé » ; c'est-à-dire que même après une
panne de tension, ce blocage doit rester actif
(En Europe, directive 94/9/CE annexe II 1.5, EN
60079-17 Tab1, B10).
Fonctionnement sur un convertisseur de
fréquence
Les convertisseurs de fréquence pourront uni-
quement être utilisés pour la régulation de la
vitesse de rotation des pompes à courant tri-
phasé en exécution spéciale.
ATTENTION! Pour des raisons physiques, les
pompes ne peuvent pas être mises en service
avec une fréquence supérieure à celle indi-
quée sur la plaquette signalétique Avec une
augmentation de fréquence supérieure à celle
indiquée sur la plaquette signalétique, la puis-
sance absorbée augmente et le moteur sera
surchargé.
Le type de moteur des pompes à courant tri-
phasé en exécution spéciale destinée au ser-
vice avec convertisseur de fréquence, est iden-
tifié par un « K » supplémentaire (D90-2/75 CK
par exemple). Ces pompes sont en plus munies,
à l'extrémité du câble, d'un autocollant indi-
quant la possibilité de mise en service avec un
convertisseur de fréquence.
Pompes avec protection antidéflagration
(UFK)
Ces moteurs sont équipés de thermistors (PTC)
en tant que protection du bobinage. Il est
interdit d'appliquer une tension > 2,5 Volt aux
bornes 40 et 41 de la protection de l'enroule-
ment! Pour les pompes à protection antidéfla-
gration, il faut en plus un déclencheur au type
de construction contrôlé et qui tient compte
des exigences de l'examen CE de type.
Installation
ATTENTION! Avant le montage de la pompe, il
faut dévisser les 4 pieds de transport en plas-
tique se trouvant sous le boîtier de la pompe.
La pompe doit être installée conformément aux
exemples. Pour les installations conformes à la
norme DIN EN 12056-4, la conduite de refoule-
ment doit être menée en boucle au-dessus du
niveau de retenue déterminé localement et as-
suré par un clapet anti-retour.
Exemple de montage avec tube de glissement
sur les stations de pompages fixes
Montage: Cheviller fermement le pied d'assise
au fond de la chambre collectrice puis monter
les tubes de glissement. Ensuite, installer la
conduite de refoulement y compris les acces-
soires de tuyauterie tels que le clapet anti-re-
tour et la vanne d'arrêt.
Pour terminer, placer la pompe avec la griffe
d'accouplement sur les tubes de glissement
puis faire descendre à l'aide d'une chaîne fixée
à la manille.
Au-dessus de l'ouverture du puits il faudra pré-
voir à une hauteur suffisante, une possibilité de
fixation pour un engin de levage.
Exemple de montage avec socle lors d'un
équipement ultérieur ou d'un service mobile
Montage: La pompe submersible sera munie
d'un raccord à 90° du côté de refoulement puis
installé dans le puits ou la fosse collectrice avec
une chaîne.
Si l'utilisation est de courte durée, la pompe
peut également être mise en service avec une
fiche adaptée.
La saisie du niveau est possible par différents
systèmes. Consulter les particularités et les exi-
gences dans les instructions de service corres-
pondantes.
Conformément aux lois et aux règle-
ments concernant la protection anti-
déflagration, les pompes UFK ne de-
Français
vront jamais tourner à vide ou avec trop peu de
liquide (aspiration bruyante). La pompe doit se
déconnecter au plus tard quand le niveau d'eau
atteint le bord supérieur du boîtier de la pompe
(x sur le schéma). Cette déconnexion doit se
faire via un circuit à part. La marche à vide sera
exclusivement autorisée en dehors de la zone
ex (à risque d'explosion) pour les travaux de
maintenance et les inspections.
Si les conduites de refoulement sont plus lon-
gues, il faut sélectionner une section transver-
sale de tube plus importante pour éviter les
pertes dues aux frottements de tubes.
Poser les conduites de refoulement ascen-
dantes à l'abri du gel! Le couvercle du puits doit
être déterminé en fonction de son usage et de
la charge admissible nécessaire
En cas de besoin, le boîtier de la pompe peut
être purgé en dévissant la vis de fermeture «
Luft ». Un tube de rinçage correspondant peut
être installé pour minimiser la sédimentation et
les boues flottantes.
Si une pompe est défectueuse, une partie du
remplissage de la chambre à huile peut s'écou-
ler dans le liquide refoulé.
Valable uniquement pour les pompes UAK.
Si un tuyau est utilisé en tant que conduite de
refoulement, veiller à ce qu'il soit complète-
ment vide à chaque procédure de pompage,
avant l'immersion de la pompe. Les restes de
liquide éventuels empêcheraient la purge du
boîtier de la pompe et donc le refoulement.
Cette situation peut également apparaître si la
pompe tombe à sec, si elle pompe plus profond
qu'indiqué sur le schéma de montage ou si, lors
de la marche d'essai quotidienne, elle pompe
un mélange liquide/ air (aspiration bruyante
due au manque de liquide).
Dans ces cas, il faut purger le boîtier de la
pompe en dévissant la vis de fermeture « Luft ».
Maintenance
Nous
recommandons
une
conforme aux normes EN 12056-4 et EN
60074-19.
Pour garantir une sécurité durable d'exploita-
tion de votre installation, nous recommandons
de conclure un contrat de maintenance.
Avant tout travaux : débrancher
pompe et commande et vérifier
qu'une remise sous tension par
d'autres personnes soit impossible
Contrôler l'absence de dommages
mécaniques et chimiques sur le
tuyau en caoutchouc. Les conduites
abîmées ou pliées doivent être remplacées.
Lors de l'utilisation d'une chaîne
pour lever la pompe, veuillez respec-
ter les règles nationales correspon-
dantes de prévention des accidents. Les engins
de levage doivent être régulièrement contrôlés
par un expert, conformément aux règlements
légaux.
maintenance
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