Jung Pumpen MultiStream UAK 55/2 B2/2 Instructions De Service page 34

Română
efectuate doar de către firme autorizate sau de
către producător. Cu ocazia reparaţiilor trebuie
verificat ca suprafeţele de la marginea interva-
lului să nu aibă defecţiuni şi dacă este cazul tre-
buie înlocuite cu piese de schimb originale ale
producătorului.
Verificarea uleiului
Deschiderile de umplere şi golire a rezervorului
de ulei sunt etanşate în afară prin câte un şurub
de închidere "Öl" (Ulei). Pentru verificarea gar-
niturii de etanşare cu inel de alunecare, uleiul
din rezervorul de ulei, inclusiv cantitatea răma-
să, sunt scurse într-un pahar gradat curat.
• Dacă s-a infiltrat şi apă pe lângă ulei (lăptos),
atunci trebuie efectuat un schimb de ulei.
După alte 300 ore de funcţionare, maxim
însă după 6 luni, trebuie efectuată o noua
verificare!
• Dacă la ulei s-a infiltrat apă şi impurităţi, pe
lângă ulei trebuie înlocuită şi garnitura de
etanşare cu inel de alunecare.
Pentru supravegherea rezervorului de ulei poa-
te fi montat, şi ulterior, electrodul aparatului
nostru de control al garniturii "DKG" respectiv
"DKG-Ex" în locul şurubului de închidere "DKG" .
Schimbul de ulei
Pentru menţinerea siguranţei de funcţionare
trebuie efectuat un prim schimb de ulei după
300 ore de funcţionare şi alte schimburi de ulei
după câte 1000 ore.
La ore mai puţine de funcţionare trebuie totuşi
efectuat cel puţin un schimb de ulei pe an.
Dacă este pompată apă reziduală cu impurităţi
foarte abrazive, schimburile de ulei trebuie pre-
văzute la intervale corespunzătoare mai mici.
Pentru schimbul conţinutului rezervorului de
ulei trebuie folosit uleiul mineral hidraulic HLP
cu clasa de vâscozitate 22 până la 46, de ex. Mo-
bil DTE 22, DTE 24, DTE 25.
Cantitatea de umplere este de 1700 cm
Umplerea rezervorului de ulei este permisă
doar cu cantitatea dată de ulei. Umplerea în ex-
ces duce la distrugerea pompei.
Curăţare
Pentru curăţarea rotorului cu ajutaj şi a carcasei
spiralate se deşurubează doar cele patru şuru-
buri cu cap hexagonal şi se ridică unitatea mo-
torului din carcasa spiralată.
Rotorii uzaţi pot avea muchii ascuţite.
ATENŢIE! La desfacerea şuruburilor greşite se
revarsă conţinutul rezervorului de ulei.
Moment de torsiune M pentru bacul de filieră
A
A2
pentru M 6 M = 8 Nm
A
pentru M 8 M = 20 Nm
A
pentru M 10 M = 40 Nm
A
34
pentru M 12 M = 70 Nm
A
pentru M 16 M = 160 Nm
A
Controlarea unităţii de pompare
Şuruburile carcasei pompei precum şi şurubu-
rile de legătură şi de fixare a instalaţiei trebuie
controlate şi strânse dacă este cazul.
La o viteză de pompare în descreştere sau zgo-
mote de funcţionare în creştere, trebuie con-
trolată cu privire la uzură de către un specialist
dimensiunea fantei dintre partea frontală a ro-
torului cu ajutaj şi inelul de uzură şi reglată dacă
este cazul. Dimensiune nominală: 0,5-0,8 mm.
Reglarea fantei rotorului cu ajutaj
1. Blocaţi rotorul cu ajutaj.
2. Deşurubaţi şurubul central al rotorului din
butucul rotorului.
3. Eliberaţi rotorul cu lovituri uşoare de ciocan.
4. Strângeţi strâns şurubul rotorului manual.
5. Reglaţi fanta rotorului cu ajutaj prin cobo-
Mo-
rârea rotorului la dimensiunea nominală de
0,5-0,8 mm.
.
3
6. Reblocaţi rotorul cu ajutaj şi strângeţi şuru-
bul rotorului cu 65 Nm.
Calea maximă de reglare este de 3 mm.
Schimbarea inelului de uzură
1. Deşurubaţi cele patru şuruburi cu capac ci-
lindric ale inelului de uzură de jos de la car-
casa pompei.
2. Trageţi afară inelul vechi de uzură împreună
cu garnitura.
3. Curăţaţi suportul inelului de uzură şi aşezaţi
noul inel de uzură cu noua garnitură.
4. Se strâng la loc cele patru şuruburi cu capac
cilindric.
5. În continuare trebuie reglată din nou fanta
rotorului cu ajutaj.
Schimbarea rotorului
Rotorii uzaţi pot avea muchii ascuţite.
1. Deşurubaţi cele patru şuruburi cu cap hexa-
gonal şi ridicaţi unitatea motorului din car-
casa spiralată.
2. Blocaţi rotorul cu ajutaj.
3. Deşurubaţi şurubul central al rotorului din
butucul rotorului.
4. Eliberaţi rotorul cu lovituri uşoare de ciocan
şi trageţi-l de pe ax.
5. Curăţaţi elementele de fixare ale rotorului.
6. Ungeţi axul pe interior. ATENŢIE! Nu folosiţi
grăsime cu conţinut de grafit (ca de ex. "Mo-
lykote")
7. Montaţi toate elementele de fixare ale roto-
rului şi strângeţi bine şurubul rotorului.
8. Împingeţi noul rotor cu ajutaj pe ax prin
dispozitivul de fixare a rotorului montat
anterior.
9. Montaţi unitatea motorului pe carcasa spira-
lată, punctul de intrare a cablului se află în
faţa racordului de presiune.
10. Reglaţi mărimea fantei la 0,5-0,8 mm şi
strângeţi şurubul rotorului cu 65 Nm.
Ajutor la deranjamente
Pompa nu merge
• verificaţi tensiunea de alimentare (nu utili-
zaţi creionul de tensiune)
• siguranţa defectă = eventual prea slabă (vezi
conexiunea electrică)
• alimentarea la reţea defectă = reparaţie
efectuată doar de către producător
Pompa merge, dar nu pompează
• goliţi conducta, respectiv furtunul de
alimentare pentru ca supapa fluture să se
deschidă şi aerul din carcasa pompei să
poată ieşi
• evacuaţi aerul din carcasa pompei prin
deşurubarea şurubului de închidere "Luft"
(Aer).
Rotorul de curgere blocat
• fibre şi materii solide s-au blocat în carcasa
pompei (vezi Întreţinere)
Capacitate de pompare scăzută
• rotor de curgere înfundat (vezi Întreţinere)
• Fanta rotorului prea mare = se reglează
• rotor de curgere uzat = înlocuire
• direcţie greşită de rotaţie = se inversează 2
faze ale cablului de alimentare