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3. Châssis
Freins de roue
Les conseils suivants portant sur le réglage de frein valent pour tous
les modèles à l'exception des véhicules Premium.
Lors des freins de roues utilisés, il s'agit de freins à tambour non
réglés automatiquement, qui disposent d'un recul automatique en
fonction du trajet. Les garnitures des freins de roue sont des pièces
soumises à l'usure, c'est pourquoi leur état doit être contrôlé tous
les 5000 km ou au plus tard après un an. Un indice fiable pour une
forte usure de la garniture de frein est que l'accouplement de sécurité
peut être inséré d'env. 45 mm lors du contrôle décrit préalablement
du système de freinage à inertie.
Réglage de frein automatique (Premium)
Tous les modèles Premium disposent d'un réglage de frein automa-
tique, la garniture d'usure est automatiquement compensée.
• Le réglage de freins régulier est supprimé.
• Lors du recul, le réglage est automatiquement désactivé.
En dépit du réglage de frein, les garnitures de freins de roue sont
généralement des pièces soumises à l'usure.
C'est pourquoi l'état des garnitures doit être contrôlé tous les 5000
km ou au plus tard un an après. Le contrôle visuel se fait via les petits
trous de regard sur le côté arrière des freins de roue.
Si la barre de traction doit être introduite de plus de 60 mm lors du
contrôle du frein à inertie, contacter un atelier spécialisé.
Le réglage régulier des freins (Exception modèles
Premium) par un atelier spécialisé s'impose afin de
compenser la garniture d'usure et de minimiser les
courses d'actionnement sur les freins de roues et
aussi sur le dispositif à inertie et de les maintenir le
plus possible de manière constante. Tous les mo-
dèles, même Premium, doivent être soumis à une
première inspection après 500 km par un atelier spé-
cialisé (voir également 12.3 Freins).
En présence de passages de cols en descente, veiller
à un refroissement suffiant des freins. Sur le véhicule
tracteur, passer la plus petite vitesse et descendre la
pente à vitesse modérée. Déployer l'attelage de la
caravane aussi souvent que possible, afin d'éviter la
poussée continue de la remorque. Utiliser les parkings
et les aires de sortie en général pour le refroidissement
des freins.
Veuillez impérativement respecter les consignes du
manuel d'emploi du fabricant d'essieux/de freins
(Knott).
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