Hobby ONTOUR 2016 Mode D'emploi page 77

Régulateur de charge dans la penderie sur
le mur
Batterie auxiliaire
Capteur de batterie intelligent (IBS)
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7. Installations électriques
Fonctionnement sur batterie auxiliaire*
(kit autonomie)
• Seuls des accumulateurs avec des électrolytes liées
(Batteries au gel ou AGM) peuvent être montés sur
les positions prescrites par l'usine.
• La batterie gel installée ne doit pas être ouverte.
• Lors du remplacement de la batterie auxiliaire,
seules des batteries du même type et de la même
capacité sont utilisées. (Régler le type de batterie sur
le tableau de commande - voir page 60)
• Avant de déconnecter ou de reconnecter la batterie
auxiliaire, desserrer la connexion électrique au vé-
hicule tracteur, désenclencher l'alimentation 230 V,
l'alimentation 12 V ainsi que tous les consommateurs.
• Avant de remplacer les fusibles, le régulateur de
charge doit être commuté sans tension.
• Avant de remplacer un fusible défectueux, éliminer la
cause pour le déclenchement.
• Les fusibles ne doivent être remplacés que par des
fusibles de la même valeur de sécurité.
• Une aération insuffisante du régulateur de charge
provoque la réduction du courant de charge.
• Durant l'exploitation, la surface du carter du régula-
teur de charge peut devenir chaude.
Exploitation et charge de la batterie auxiliaire*
Si la caravane n'est pas raccordée à l'alimentation 230 V, la batterie
auxiliaire alimente le réseau de bord avec une tension continue de 12
V. Etant donné que la batterie n'a qu'une capacité limitée, les con-
sommateurs électriques ne doivent pas être exploités sans charge
de la batterie ou sans raccordement secteur 230 V sur une période
prolongée. La charge de la batterie se fait depuis le régulateur de
charge depuis trois sources d'entrée possibles (Raccordement
secteur 230 V, dynamo du véhicule tracteur ou le cas échéant pan-
neau solaire*). La source d'entrée avec la tension d'entrée la plus
élevée délivre ici le courant de charge pour la batterie raccordée.
Un capteur de batterie intelligent (IBS) est raccordé au pôle de batterie,
qui surveille très précisément le courant actuel et la tension actuelle.
La prédétermination exacte du temps de marche de la batterie est
possible pour la consommation actuelle. L'IBS aide à remplacer à
temps la batterie et d'harmoniser également les exigences de puis-
sance des différents consommateurs ainsi que le chargement de la
batterie lors de la gestion de l'énergie active.
L'affichage de l'état de charge, du vieillissement ou du temps rési-
duel de la batterie se fait via l'écran TFT du tableau de commande.
La charge se fait de manière non agressive selon le principe de la
courbe par l'intermédiaire d'un chargeur "intelligent".