Table des Matières
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3. Châssis
3.5 Roue jockey
Relever la roue jockey et la protéger
3.6 Frein de stationnement
Levier de stationnement
Elévation et protection
4
• Atteler la caravane au véhicule tracteur et aligner la roue jockey
3
j
• Desserrer la vis à garrot
• Tirer le tube fileté
2
• Serrer la vis à garrot
• Actionner la roue jockey vers le haut en sens horaire aussi loin
que possible en tournant la manivelle
1
pivotement.
Abaissement
• Desserrer la vis à garrot
• Abaisser le tube fileté
distance d'environ 70 mm jusqu'au sol.
• Serrer la vis à garrot
• Descendre la roue jocker en tournant la manivelle
anti-horaire jusqu'à ce que cette dernière tourne le sol.
• Désatteler la caravane du véhicule tracteur et le cas échéant,
continuer à pivoter la roue jocker.
Les composants du système de freinage y compris le dispositif à
inertie, le dispositif de transmission et le frein de roue sont contrôlés
selon les directives CE correspondantes et ne doivent être utilisés
que dans la combinaison autorisée.
Si vous modifiez des composants du système de freinage, l'homo-
logation officielle n'est plus valable. Des modifications ne sont pos-
sibles qu'avec l'accord du fabricant.
Garer ou déposer l'attelage
Lorsque l'on gare ou lorsque l'on dépose l'attelage, on doit action-
ner le frein de stationnement de la caravane.
1
Bloquer
• Tirer le levier du frein de stationnement vers le haut au niveau
de la poignée j jusqu'en butée. Avec le ressort sous pression
de gaz, le levier du frein de stationnement est poussé vers la
position finale
Desserrer
• Repousser le levier de stationnement vers l'avant dans la posi-
tion de départ.
par rapport à l'arrière.
k
aussi loin que possible vers le haut.
l
.
k
En mode de conduite, toujours relever la roue jockey
vers le haut et la protéger.
k
l
k
Lors du stationnement de la caravane depuis le mou-
vement de la marche arrière, le levier du frein à main
doit commuter au delà de la position du point mort en
position finale, afin de garantir la pleine efficacité du
frein de stationnement.
.
et la protéger d'un
m
.
jusqu'à ce que la roue jocker ait une
en sens
m
20
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