Table des Matières
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7.
Risque de détérioration du châssis tubulaire
– Maintenez le boulon du roulement, sans le faire tourner.
Maintenez le boulon du roulement (1).
8. Desserrez et retirez l'écrou (4).
9. Retirez le boulon du roulement. Faites attention à l'écrou auto-bloquant (4), aux rondelles et aux douilles coulissantes
(5).
10. Répétez cette procédure de l'autre côté du véhicule électrique.
11.
Poussez le siège et le châssis tubulaire sur un côté des roues avant. Veillez à ne pas rayer le châssis tubulaire
pendant cette procédure.
12. Desserrez la vis (1).
13. Retirez la vis et la rondelle Nord-Lock (6), ainsi que l'entretoise (2).
14. Tirez le double roulement (3) hors du boulon du roulement.
15.
Retirez et inspectez les boulons de roulement (4) et (5). Remplacez-les s'ils sont endommagés ou usés.
16. Remplacez le double roulement.
Installation du double roulement du DST (Dual Swing Technology)
1. Installez les pièces en reprenant la procédure en sens inverse.
2. Serrez la vis (1) du double roulement à un couple de 80 Nm.
3. Serrez les écrous autobloquants des boulons de roulement (4) à un couple de 120 Nm.
6.7.3 Remplacement des amortisseurs en caoutchouc
•
Clé à douille de 13 mm
•
Plusieurs cales en bois
Pour démonter les amortisseurs en caoutchouc, vous devez lever manuellement le fauteuil roulant et l'immobiliser
dans cette position à l'aide de cales en bois. Vous pouvez également utiliser un palan ou une poulie et des
courroies, si votre atelier dispose de cet équipement.
ATTENTION !
Risque d'accidents
Les caractéristiques du palan ou de la poulie et des courroies doivent convenir au poids du fauteuil roulant.
– Respectez la charge maximale du palan et la limite de traction des courroies.
– Ne vous placez jamais sous des objets lourds suspendus à un palan ou une poulie.
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Fig. 6-16
Fig. 6-18
Fig. 6-19
Après-vente
Fig. 6-17
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