Repose-pied
Barre de tension — Flasque de frein
— Bras arriere
Disque de frein — Moyeu
Maitre-cylindre — Tuyau de frein
Tuyau de frein — Raccord
— Etrier
Etrier — Support
— Vis de purge
C. Partie éclectrique
Modéle
Tension:
Systemed' allumage:
Avance minimale (Ar. PMH)
Type de dispositif
d ' avance
300
C.D.I.:
Modäe/Fabricant
Résistance de bobinage d'impulsions (Couleur)
Résistance de bobinage de charge (Couleur)
Bloc TCI-Modéle/Fabricant
Bobine d'allumage-Modéle/Fabricant
Etincellement
minimal
Résistancede I'enroulement primaire
Résistance
de I'enroulement
Systeme de charge:
Type
Volant magnétique
Courant de charge
Résistance de bobinage de recharge (Couleur)
Régulateur de tension: Type
-Modéle/Fabricant
-Tension régulée å vide
MIO
MIO
MIO
MIO
MIO
12V
180 ± 20 å 2.000 t/ mn
Electrique
2
4
6
Régime du moteur( x 103 t/mn)
VCC27/NIPPON
87Q ±
2719 ±
5. IQ ±
0700000-072/NIPPON
129700-027/NIPPON
15 kV ou plus å 350 t/mn
18 kV ou moins å 9.000 t/mn
o,33Q ±
secondaire
3,5KQ
Magneto CA
9,2 A ou plus å 2.000 t/mn
10,5 A ou plus å 5.000 t/mn
o,45Q ±
O,496Q±
Type å Cl
SH235-12C/SHIN
14,5
—29—
RD350J
65 Nm (6,5 m •kg, 47 ft •lb)
20 Nm (2,0 m •
kg, 14 ft.lb)
23 Nm (2,3 m•kg, 17 ft •1b)
20 Nm (2,0 m
. kg, 14 ft •lb)
25 Nm (2,5 m •
kg, 18 ft-lb)
25 Nm (2,5 m •
kg, 18 ft•lb)
25 Nm (2,5 m •kg, 18 ft-lb)
35 Nm (3,5 m
5 Nm ((),5 m •
RD350J
± O,15 mm (0,08 ± O,006in)
8
10
DENSO
(680F) (W/R— B)
(Br—B)
å 200C (680F) (Br — R)
DENSO
DENSO
(680F)
å 200c (680F)
å 200C(680F) (W — W)
å200C
DENGEN
v
— W)