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Usure/brûlage de la courroie d'entraînement
Cause possible
Chargement sur un camion
ou une remorque surélevée
en gamme de vitesse élevée
Démarrage sur une pente
raide
Conduite à bas régime ou à
basse vitesse (environ 5 à
11 km/h [3 à 7 mi/h])
Réchauffage insuffisant du
moteur à basses
températures
Engagement lent et facile de
l'embrayage
Transport de charges
lourdes/pousser à bas
régime/basse vitesse
Usage utilitaire/déblaiement Utiliser exclusivement la gamme de vitesse basse (L).
Immobilisation dans la boue
ou la neige
Franchissement d'objets de
grande taille, départ arrêté
Patinage de la courroie
résultant de l'infiltration
d'eau ou de neige dans le
système PVT
Mauvais fonctionnement de
l'embrayage
Mauvais rendement du
moteur
Patinage dû au non-respect
du préchauffage de la
courroie
Courroie mauvaise ou
manquante
Rodage inadéquat
Courroie défaillante
Utiliser la gamme de vitesse basse pendant le chargement.
Utiliser la gamme de vitesse basse (L). Consulter les
avertissements à la page 64.
Conduire à une vitesse plus élevée ou se servir plus souvent de
la gamme de vitesse basse (L). Consulter la page 36.
Réchauffer le moteur au moins cinq minutes. La boîte de
vitesses étant au point mort (N), déplacer la commande
d'accélérateur jusqu'à 1/8 de la course, par petits coups, de
cinq à sept fois. La courroie s'assouplira et empêchera le
brûlage de la courroie.
Utiliser rapidement et sans hésiter la commande
d'accélérateur.
Utiliser exclusivement la gamme de vitesse basse (L).
Mettre la boîte de vitesses en gamme de vitesse basse et
accélérer rapidement et vigoureusement pour engager
l'embrayage.
AVERTISSEMENT ! Une accélération trop brutale peut
causer la perte de contrôle et entraîner le retournement du
véhicule.
Mettre la boîte de vitesses en gamme de vitesse basse (L) et
accélérer rapidement, brièvement et vigoureusement pour
engager l'embrayage.
AVERTISSEMENT ! Une accélération trop brutale peut
causer la perte de contrôle et entraîner le retournement du
véhicule.
Faire sécher la PVT (consulter la page 107). Empêcher l'eau
d'entrer dans le conduit de sortie de la PVT (consulter la page
127). Vérifier les joints de l'embrayage si des fuites répétées
se produisent.
Votre concessionnaire POLARIS peut vous aider.
Vérifier l'encrassement des bougies ou la contamination du
carburant ou des conduites de carburant. Votre
concessionnaire POLARIS peut vous aider.
Toujours réchauffer la courroie en conduisant à moins de 48
km/h (30 mi/h) sur une distance de 1,5 km (1 mi) ou sur une
distance de 8 km (5 mi) ou plus lorsque les températures sont
sous le point de congélation.
Installer la courroie recommandée.
Toujours roder une nouvelle courroie et/ou un nouvel
embrayage. Consulter la page 54.
Retirer la courroie et nettoyer tous les débris dans le boîtier
d'embrayage, le conduit d'embrayage et le compartiment
moteur. Installer une nouvelle courroie.
AVERTISSEMENT ! Le fait de ne pas retirer TOUS les
débris lors du remplacement de la courroie peut causer des
dommages au véhicule et des blessures graves ou la mort.
Consulter la page 106.
DÉPANNAGE
Solution
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