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AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Entretien
Consultez le document d'entretien de
votre véhicule pour connaître les pério-
dicités de contrôle.
Autonomie
Il est normal de constater une aug-
mentation de la consommation
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d'énergie durant l'utilisation de la cli-
matisation ou du chauffage.
Recommandations pour limiter la
consommation d'énergie et préser-
ver l'autonomie du véhicule
Roulez aérateurs ouverts et vitres fer-
mées. Si le véhicule est resté station-
né en plein soleil, ouvrez les portes
quelques minutes pour chasser l'air
chaud avant de mettre le moteur en
marche.
Il est préférable, avant de partir,
d'utiliser le préconditionnement lorsque
le véhicule est branché sur la station
de recharge. (Reportez-vous aux infor-
mations relatives au chauffage, à la
ventilation et à la climatisation)
Anomalies de fonctionnement
D'une manière générale, en cas
d'anomalie de fonctionnement, consul-
tez un Représentant de la marque.
2 0 2 - Vo t r e c o n f o r t
– Baisse d'efficacité au niveau du
dégivrage, du désembuage ou de
l'air conditionné. Cela peut provenir
de l'encrassement de la cartouche du
filtre habitacle.
– Non-production d'air froid ou d'air
chaud. Vérifiez le bon positionnement
des commandes et le bon état des fu-
sibles. Le cas échéant, arrêtez le sys-
tème.
Ecoulement d'eau sous le véhicule
Après une utilisation prolongée de la
climatisation, la présence d'eau sous
le véhicule est normale. Cette eau ré-
sulte de la condensation.
Ne pas ouvrir le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
peau.
Fluide frigorigène
Le circuit de fluide frigorigène (dont
certains éléments sont hermétique-
ment scellés) peut contenir des gaz à
effet de serre fluorés.
Suivant le véhicule, vous trouverez les
informations suivantes sur l'étiquette A
collée dans le compartiment moteur.
La présence et l'emplacement des in-
formations sur l'étiquette A dépendent
du véhicule.
Type de fluide frigorigène
(XXX) Type d'huile du circuit
de climatisation
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