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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE CONDUCTEUR
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le vé-
hicule dans les situations de démar-
rages, d'accélérations ou de décéléra-
tions.
Désactivation de la fonction
ESC
Contact mis, véhicule arrêté ;
Dans certaines situations (conduite sur
sol très mou : neige, boue... ou
conduite avec des roues chaînées), le
système peut réduire la puissance mo-
teur pour limiter le patinage.
Si cet effet n'est pas souhaité, il est
possible de désactiver la fonction :
– appuyez sur le bouton 1 brièvement
plusieurs fois pour atteindre le menu
;
– appuyez à plusieurs reprises sur la
commande 2 ou 3 pour accéder au
menu «
Réglage du véhicule ».
Appuyez sur le contacteur OK 4 ;
– appuyez à plusieurs reprises sur la
commande 2 ou 3 pour atteindre le
menu « Traction control ». Appuyez
sur le contacteur OK 4 ;
– Appuyez sur le contacteur OK 4
pour désactiver la fonction ESC.
Le message d'alerte « ESC OFF » et
le témoin
sont activés sur le ta-
bleau de bord pour vous en avertir.
Si vous désactivez cette fonction, le
système antipatinage ASR est égale-
ment désactivé.
Le contrôle dynamique de conduite
ESC avec contrôle de sous-virage et
système antipatinage apportant une
sécurité supplémentaire, il est décon-
seillé de rouler avec la fonction inhi-
bée.
Nota : la fonction est automatiquement
réactivée à la mise sous contact ou
dès le dépassement d'une vitesse
d'environ 50 km/h ; en dessous de
50 km/h, la fonction est désactivée.
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de
connaître la trajectoire voulue par le
conducteur.
D'autres capteurs, répartis dans le vé-
hicule, mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare les ordres du
conducteur et la trajectoire du véhicule
et corrige cette dernière si nécessaire
en gérant le freinage de certaines
roues et/ou la puissance moteur.
Lorsque le système est activé, le té-
moin
clignote au tableau de
bord.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano-
malie de fonctionnement, le message
d'alerte et le témoin
sur le tableau de bord.
Dans ce cas, le contrôle dynamique de
conduite ESCavec contrôle de sous-vi-
rage et système antipatinage sont
désactivés.
Consultez un Représentant de la
marque, si ces témoins restent affichés
au tableau de bord après une coupure
et une mise sous contact
L a c o n d u i t e - 1 5 1
3
s'affichent
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