Publicité
COMMANDE DE VITESSES
tesses passeront « automatique-
ment », au bon moment, au régime
convenable du moteur car
l'automatisme tient compte de la
charge de la voiture, du profil de la
route et du style de conduite choisi.
3
moteur tournant, véhicule
roulant entre 0 et 8 km/h
environ, position N ou R, il
n'est pas nécessaire d'appuyer
sur la pédale de frein pour enga-
ger la position D. Cela est utile
lors des manœuvres parking né-
cessitant plusieurs marches avant
puis marches arrière alternées.
Conduite en mode B
Ce mode permet de conduire avec un
frein moteur régénératif plus important.
En relâchant la pédale d'accélérateur,
le véhicule utilise le freinage récupéra-
tif pour ralentir. Ainsi, le moteur élec-
trique génère un courant électrique
plus important qui permet de recharger
la batterie de traction.
En mode B, le freinage récupératif se-
ra réduit si la batterie est froide ou
complètement chargée.
1 3 4 - L a c o n d u i t e
Le frein moteur ne peut
en aucun cas se substi-
tuer à l'appui sur la pé-
dale de frein.
Pour passer la marche arrière
Véhicule à l'arrêt et moteur tournant,
déplacez le levier de sélection 1 deux
crans vers l'avant pour engager la po-
sition R.
Si la pédale de frein n'est pas ap-
puyée, un signal sonore retentit,
l'affichage de la position R clignote
pendant environ 5 secondes sur la
grille affichée sur le tableau de bord et
un message « Appuyer sur pédale de
frein » s'affiche environ 15 secondes.
moteur tournant, véhicule
roulant entre 0 et 8 km/h
environ, position N ou D, il
n'est pas nécessaire d'appuyer
sur la pédale de frein pour enga-
ger la position R. Cela est utile
lors des manœuvres parking né-
cessitant plusieurs marches avant
puis marches arrière alternées.
Stationnement du véhicule
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, arrê-
tez le moteur. La position neutre « N »
est engagée en gardant le pied sur la
pédale de frein.
Assurez-vous que le frein à main est
engagé et que le véhicule est immo-
bilisé.
NOTA : véhicule à l'arrêt, position N
engagée, pédale de frein non enfon-
cée, si le message « Risque de rup-
ture de la boîte de vitesses » apparaît
sur le tableau de bord : vérifiez que le
levier de vitesses n'est pas maintenu
en position D/B ou R puis coupez le
contact.
Au prochain démarrage du moteur, le
voyant s'éteint. Si ce n'est pas le cas,
cela peut être dû à une autre cause,
consultez un Représentant de la
marque.
Anomalies de fonctionnement
En roulant :
– si le message « Boîte vitesses à
contrôler » apparaît au tableau de
bord, il indique une défaillance.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque ;
– si le message « Boîte vitesses sur-
chauffe » apparaît au tableau de bord,
arrêtez-vous dès que possible pour
laisser refroidir la boîte de vitesses et
jusqu'à la disparition du message.
Publicité
