Contrôle Du Parallélisme Des Roues Arrière; Contrôle Du Câble Et Du Mécanisme De Commande De Transmission - Toro Ct2240 Manuel De L'utilisateur

Contrôle du parallélisme
des roues arrière
Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures
Afin d'empêcher une usure excessive des pneus
et d'assurer la sécurité de fonctionnement de la
machine, vous devez régler le parallélisme des roues
arrière correctement à 3 à 8 mm près.
1. Placez les roues arrière en position ligne droite.
2. Mesurez et comparez la distance entre l'avant
et l'arrière des flancs intérieurs à la hauteur du
centre des roues.
Remarque:
La distance entre l'avant des
flancs doit être inférieure de 3 à 8 mm à la
distance entre l'arrière des flancs.
Figure 50
1. Hauteur du centre de la
roue
2. Roue
Pour régler le parallélisme des roues arrière,
commencez par desserrer les contre-écrous gauche
et droit de la barre d'accouplement. (Le contre-écrou
gauche possède un filetage à gauche). Tournez la
barre d'accouplement de sorte à obtenir la distance
correcte comme expliqué ci-dessus, puis resserrez
solidement les contre-écrous.
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3. Direction de la marche
avant
4. Barre d'accouplement
Contrôle du câble et du
mécanisme de commande
de transmission
Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures
Contrôlez l'état et la sécurité du câble et du
mécanisme de commande au niveau des pédales
de commande de la vitesse et des extrémités de la
pompe de transmission.
•
Enlevez la saleté, les gravillons et autres dépôts.
•
Vérifiez que les rotules sont solidement fixées et
que les supports de montage et les ancrages de
câble sont bien serrés et non fissurés.
•
Examinez les raccords d'extrémité à la recherche
d'usure, de corrosion ou de ressorts cassés, et
remplacez-les si nécessaire.
•
Vérifiez que les joints en caoutchouc sont bien
placés et en bon état.
•
Assurez-vous que les gaines articulées du câble
intérieur sont en bon état et bien fixées au câble
extérieur au niveau des connexions serties.
Remplacez immédiatement le câble s'il y a le
moindre signe de fissure ou de détachement.
•
Vérifiez que les gaines, les tiges et le câble
intérieur ne sont pas tordus, pliés ou autrement
endommagés. Remplacez le câble dans le cas
contraire.
•
Le moteur étant arrêté, actionnez toutes les
commandes par pédale et vérifiez que le
mécanisme fonctionne sans à-coup et librement
vers la position N
accrochage.
1. Protection extérieure
2. Joint en caoutchouc
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, sans grippage ni
EUTRE
Figure 51
3. Gaine
4. Extrémité de la tige
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