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93), les voiles ne seront plus une force de propulsion et
le bateau perdra de sa vitesse. Il est alors plus difficile de
barrer, le safran perdant de l'efficacité.
En mode WIND, la fonction de prévention des virements
intempestifs a été conçue pour prévenir de tels risques.
Elle est enclenchée automatiquement lorsque l'angle de
vent apparent est inférieur de 5° à l'angle de vent
minimum défini. Le pilote applique alors immédiatement
un angle de barre supplémentaire pour augmenter l'angle
de vent.
Au portant, il est difficile de barrer le bateau par mer
formée de travers ou de l'arrière. Les vagues peuvent
écarter le bateau de sa route au point de changer l'amure
et de provoquer un empannage involontaire risquant de
mettre l'équipage en danger et de provoquer des avaries
dans le gréement.
La fonction de prévention des empannages s'enclenche
lorsque l'angle mesuré du vent apparent est supérieur à
175° ou lorsque l'angle de vent est sur l'amure opposée à
celle de l'angle de vent programmé. Le pilote augmente
alors l'angle de barre pour conserver le bateau sur la
même amure en réduisant l'angle du vent apparent.
40 | Fonctionnement
Les fonctions de prévention des virements et
empannages involontaires ne vous mettent pas à
l'abri de situations dangereuses qui peuvent être
provoquées par des effets indésirables des mouve-
ments de la barre ou de l'unité de puissance. Soyez
particulièrement attentif en de telles circonstances.
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