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Virement et empannage
L'empannage est possible quand l'angle du vent vrai est
supérieur à 120°.
TURN
La vitesse de rotation du bateau au moment de
l'empannage proprement dit est la plus rapide possible
en fonction des performances de l'unité de puissance.
Prévention des virements et empannages
intempestifs
Les allures de près ou de vent arrière sont les plus
critiques sous pilote.
En cas de mauvais réglage des voiles, le bateau peut
partir au lof sous l'effet combiné des vagues et du vent.
Si l'angle de vent minimum choisi est dépassé (voir page
TURN
Fonctionnement | 39
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