Protection De L'isolation Et Des Roulements Du Moteur; Vérification De La Compatibilité Du Moteur Et Du Variateur; Caractéristiques - ABB ACS850-04 Manuel D'installation

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Protection de l'isolation et des roulements du moteur

Le variateur recourt à la technologie moderne des onduleurs IGBT. Quelle que soit
la fréquence, la sortie du variateur émet des impulsions d'une tension similaire à la
celle du bus c.c. du variateur en un temps de montée très bref. Le niveau de tension
des impulsions peut quasiment doubler aux bornes moteur, selon les propriétés
d'atténuation et de réflexion des câbles et des bornes moteur, ce qui peut accentuer
la sollicitation de l'isolation du moteur et des câbles moteur.
Les nouveaux variateurs à vitesse variable et leurs impulsions augmentant
rapidement en tension et variant fortement en fréquence peuvent engendrer des
impulsions de courant dans les roulements moteur et ronger progressivement les
cages et le mécanisme de roulement.
Les filtres du/dt optionnels protègent le système d'isolation du moteur et réduisent
les courants de palier. Les filtres de mode commun réduisent surtout les courants de
palier. Les roulements isolés COA préservent les roulements moteur. Cf. section
Vérification de la compatibilité du moteur et du variateur
roulements COA à utiliser obligatoirement avec le variateur. Vous devez
sélectionner et installer les câbles conformément aux instructions du manuel
d'installation.
Vérification de la compatibilité du moteur et du variateur
Vous devez utiliser avec le variateur un moteur c.a. asynchrone, un moteur à
aimants permanents ou un moteur synchrone à réluctance ABB (SynRM). Vous
pouvez raccorder plusieurs moteurs asynchrones à la fois, mais un seul moteur à
aimants permanents.
Sélectionnez le moteur et le variateur en vous servant des tableaux des valeurs
nominales du chapitre
préréglés ne conviennent pas, vous devez utiliser l'outil logiciel PC DriveSize.
1. Vérifiez que les valeurs nominales du moteur sont comprises dans les plages
autorisées du programme de commande du variateur :
• la tension nominale du moteur est comprise entre 1/2 et 2 · U
• le courant nominal du moteur est compris entre 1/6 et 2 · I
2. Vérifiez que la tension nominale du moteur est conforme aux exigences en
fonction de l'application :
Lorsque...
le freinage dynamique sur résistance(s)
n'est pas utilisé
des cycles de freinage fréquents ou à
long terme sont prévus
U
Cf. section
Préparation aux raccordements électriques
Caractéristiques
mode DTC et entre 0 et 2 · I
sélectionné au moyen d'un paramètre du programme de commande.
Tension d'entrée du variateur
N
Exigences supplémentaires pour le freinage
techniques. Si les cycles de charge
en mode Scalaire. Le mode de commande est
int
la tension nominale du moteur doit être...
U
N
·
1,21 U
N
infra pour les filtres et les
;
N
du variateur en
int
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