Union Européenne; Autres Régions; Sélection Et Dimensionnement Du Contacteur Principal; Protection De L'isolation Et Des Roulements Du Moteur - ABB ACQ810-04 Manuel D'installation

44 Préparation aux raccordements électriques
Union Européenne

Conformément aux directives européennes, l'appareillage de sectionnement doit satisfaire
les exigences de la norme EN 60204-1, Sécurité des machines, et correspondre à un des
types suivants :
•
interrupteur-sectionneur de catégorie d'emploi AC-23B (EN 60947-3) ;
•
sectionneur doté d'un contact auxiliaire qui, dans tous les cas, provoque la coupure
des circuits de charge par les dispositifs de coupure avant l'ouverture des contacts
principaux du sectionneur (EN 60947-3) ;
•
disjoncteur capable d'interrompre les courants conforme EN 60947-2.
Autres régions

L'appareillage de sectionnement doit respecter la réglementation applicable en matière de
sécurité.
Sélection et dimensionnement du contacteur principal
Si un contacteur principal est utilisé, il doit être de la catégorie d'emploi (nombre
d'opérations en charge) AC-1 selon CEI 60947-4, Appareillage à basse tension. Vous
devez dimensionner le contacteur principal en fonction des valeurs nominales de tension
et de courant du variateur.

Protection de l'isolation et des roulements du moteur

Le variateur intègre des composants IGBT de dernière génération. La sortie du variateur
engendre - quelle que soit la fréquence de sortie - des impulsions atteignant environ la
tension du bus continu avec des temps de montée très courts. La tension des impulsions
peut être presque double au niveau des bornes, en fonction des propriétés d'atténuation
et de réflexion des câbles de moteur et des bornes avec, pour conséquence, des
contraintes supplémentaires imposées au moteur et à son isolant.
Les variateurs de vitesse modernes, avec leurs impulsions de tension rapides et leurs
fréquences de commutation élevées, peuvent provoquer des impulsions de courant dans
les roulements susceptibles d'éroder graduellement les éléments tournants et les
roulements.
Les filtres du/dt optionnels protègent le système d'isolation du moteur et réduisent les
courants de palier. Les filtres de mode commun réduisent principalement les courants de
palier. Les roulements isolés COA (côté opposé à l'accouplement) protègent les
roulements du moteur. Cf. section
infra pour les filtres et les roulements COA à utiliser obligatoirement avec le variateur.
Sélectionnez et installez les câbles conformément aux instructions de ce manuel.
Vérification de la compatibilité du moteur et du variateur
Vous devez utiliser un moteur c.a. avec le variateur. Plusieurs moteurs peuvent être
raccordés simultanément.
Sélectionnez le moteur et le variateur en vous servant des tableaux des valeurs nominales
du chapitre Caractéristiques techniques.
de charge standard ne sont pas applicables.
Vérification de la compatibilité du moteur et du variateur
Utilisez l'outil logiciel PC DriveSize si les cycles